GERENCIANDO NOTÍCIAS DE DESEMPENHO DE SEGURANÇA

Um problema de comportamento

“Um problema bem formulado é um problema meio resolvido.” 
 
 
     ~ Charles Kettering
 
 

Agora que me sinto seguro para me levantar e me mover pelo país, decidi encontrar o meu caminho para o centro. Downtown sendo o centro de Manhattan. A cidade de Nova York está finalmente reabrindo. Isso era pessoal - não de negócios. Não vou negar que esta viagem para a City veio como um antídoto há muito esperado para o que se tornou um distanciamento social excessivo. 
 
Tenho certeza que você pode entender.
 
Mas não pense por um segundo que joguei a cautela ao vento. Mascarar-se ainda é uma exigência para entrar no terminal, conseguir a passagem e embarcar no avião. Em comparação, a distância social é mais uma opção. A bordo, se você não estiver bebendo ou engolindo, é necessária uma máscara. Se você está preocupado em voar (ou, por falar nisso, odeio usar máscara), vou relatar que a adesão é muito alta. 
 
Essa é uma descoberta interessante, sem mencionar que é útil para o processo de gerenciamento do desempenho de segurança. Mas não é o ponto, aqui e agora. A viagem para a cidade é o ponto desta história.
 
Trinta milhas ao norte da cidade, dirigindo na faixa do meio em uma rodovia de três pistas, o motorista à minha direita decidiu que preferia estar onde eu estava. De repente e sem aviso, ele cortou na minha frente. Não posso dizer que vi isso chegando, mas posso dizer que não fiquei nem um pouco surpreso. Felizmente, me esquivei daquela bala e dei a ele seu espaço. 
 
Na verdade, era o meu espaço. Mas eu não ia deixar aquele pequeno ato de insanidade arruinar o que seria um ótimo fim de semana. "Vá ter um bom e seguro resto do dia, amigo."
 
Ou não. Assim que o motorista tomou posse do espaço anteriormente ocupado por mim, ele decidiu reduzir sua velocidade para vinte milhas abaixo do limite postado. Se isso não bastasse, ele replicou a mesma façanha, movendo mais uma pista para a esquerda! 
 
O que ele estava pensando?
 
Ao passar pelo carro - não exigindo nenhum esforço especial da minha parte, pois ainda estava bem abaixo do limite de velocidade - dei uma boa olhada no motorista. Não, ele não estava falando ao celular; sim, ele estava usando uma máscara.
 
Sob seu queixo.

Comportamento anormal?
 
Não há necessidade de inventar esse tipo de coisa para manter as notícias interessantes: tenho certeza de que você tem sua versão dessa história, pior que a minha. Do começo ao fim, esse triste espetáculo não poderia ter durado quinze segundos. Mas deixou uma impressão duradoura. Mais especificamente, há algo importante para entender sobre segurança. 
 
Na estrada e de volta ao trabalho.
 
Comportamentos como esse podem parecer totalmente irracionais - e totalmente reais. Você vê muito; cada vez que o faz, você coça a cabeça em descrença: o que eles estavam pensando? 
 
Você pode pensar que a resposta foi: “Eles não eram”. Mas com toda a probabilidade esse motorista estava envolvido em pensamentos - consciente e subconsciente - sobre perigo e risco. Esse pensamento produziu o conjunto de comportamentos adotados pelo motorista. 
 
Além disso, essa forma de pensar e se comportar é normal para nós, humanos. Não por todos nós, não o tempo todo e nem sempre a este extremo. Mas é comum na estrada, em casa e no trabalho. Se você puder reconhecer o comportamento e compreender sua motivação, estará longe de conseguir administrar com sucesso esse comportamento quando ele aparecer em seu trabalho, por sua equipe. 
 
Então, quais foram os comportamentos? Qual foi a motivação mais provável? Quando você vê isso de seus seguidores, o que você faz para fazer a diferença?
 
Boas perguntas, todos!
 
O resto da história
 
Há um pouco mais nessa história: dois pequenos detalhes deixados de fora que ajudam a dar sentido ao que estava acontecendo. À direita da rodovia havia uma pista de alimentação em sentido contrário; não muito à frente, à esquerda, havia uma saída de rampa. Ou o motorista estava completamente perdido - ou sabia exatamente o que estava fazendo.
 
Entre a máscara e a placa local (sem falar no estado do carro), aposto que é a última. Muito além de ser uma boa aposta; mais como uma fechadura. Entrou da direita e corte para a esquerda. Posso dizer que foi uma manobra de alto risco. 
 
Quanto ao motivo de um local dirigir assim, a próxima saída ficava a cerca de cinco quilômetros abaixo na rodovia. Sair de lá, fazer uma curva em U e voltar quase na mesma distância levaria muito tempo. 
 
Mau comportamento que economiza tempo: onde você já ouviu isso antes? Oh, sim: é chamado de atalho.
 
Já que estamos falando sobre comportamento e atalhos, por que um único passageiro em um carro dirigiria com a máscara embaixo do queixo? 
 
Porque isso economiza o esforço de tirar a máscara e colocá-la novamente. Algo que é particularmente útil em viagens curtas, como pegar o almoço. 
 
A vida imita a ciência
 
Lembra daqueles ratos de laboratório, colocados em um labirinto por algum cientista comportamental inteligente, procurando por queijo? Os ratos não demoraram muito para encontrar o queijo. Ou muito mais para descobrir o caminho mais curto para essa recompensa. Objetos de teste brilhantes, esses ratos.
 
O psicólogo BF Skinner chamou o fenômeno de Condicionamento Operante. Notícia chocante: o comportamento não se limita a ratos de laboratório. Resumindo: enquanto o comportamento humano pode e irá variar amplamente e até aleatoriamente, quando há um benefício ou uma consequência para um comportamento específico, a maioria de nós fará o que for necessário para conseguir o que deseja.
 
Ou para evitar ficar preso a algo que não queremos.
 
No grande esquema das coisas, o Condicionamento Operante é uma explicação simples para muito do que acontece na vida. Você não precisa acreditar na minha palavra: pergunte a qualquer pai. Eles vão te contar tudo sobre como o processo funciona nas crianças. Um pai inteligente também lhe dirá, por mais simples que seja, fazer bem está longe de ser fácil. Principalmente quando a criança tem um ataque de raiva em um restaurante, com amigos e familiares presentes.
 
Em uma palavra, fazer qualquer coisa bem é execução: execução é a parte executora de todo processo de trabalho. Se você acha que algo é fácil, tente fazer você mesmo! 
 
Portanto, pegar um atalho é a maneira mais rápida de nos levar aonde queremos. Deixar a máscara é a maneira mais fácil de colocá-la quando necessário, como pegar o pedido do almoço no balcão do restaurante e trazê-lo de volta para o refeitório no trabalho.
 
Isso pressupõe que, sem uma máscara, não passaremos pela porta da frente de nenhum dos dois lugares. Sabendo que esse é o caso, as pessoas normais normalmente obedecem.
 
Mas nem todo mundo cumpre as regras. Então o que?
 
Em relação às consequências
 
Este é o ponto da conversa em que alguns líderes ficam melindrosos: Precisamos realmente conversar sobre as consequências? Você não precisa ameaçar as pessoas para conseguir o que deseja. Líderes que dizem (ou pensam) que estão perdendo a maior parte das consequências. Eles acham que uma discussão sobre as consequências é uma ameaça. A verdade simples sobre as consequências é que todo comportamento produz consequências.
 
Todo rato de laboratório sabe disso: Vou seguir por esse caminho porque tem queijo esperando por mim. Se, um dia, o cientista decidir mudar o experimento e o queijo desaparecer, o cientista receberá um olhar zangado da cobaia: Você mexeu no meu queijo. Isso é uma completa perda de tempo.
 
Porque é.
 
Se você está lutando para entender o comportamento - especialmente quando você não gosta do comportamento - você faria bem em se perguntar: Quais são as consequências - recompensas ou custos - do comportamento que estou observando? Normalmente não é tão difícil descobrir: apenas se coloque no lugar da outra pessoa. 
 
Caso em questão: aquele motorista. A próxima saída fica a cinco quilômetros de distância. No trânsito leve - o que nunca acontece! Fazer essa curva em U adiciona sete minutos à viagem. Por que não cruzar algumas pistas?
 
Porque você pode causar um acidente! Duh.
 
Nunca aconteceu comigo. Nunca vai para mim.
 
Em uma palavra, isso é risco: a probabilidade de um evento ruim acontecer. Esse motorista não vê risco. 
 
Mas fica pior. Cada vez que o motorista pega esse atalho, ele serve como um reforço positivo para o mau comportamento: Ver. O que eu disse a você: nada de ruim vai acontecer. Acredite em mim: eu sei o que estou fazendo.
 
Uma suposição errada gera mau comportamento; o mau comportamento torna-se um mau hábito. Quando todos têm o hábito, isso é cultura. 
 
Soluções Práticas
 
Se você estiver acompanhando este caso de perto, tenho certeza de que tem uma solução em mente: reengenharia do trevo para que não haja necessidade de cruzar várias pistas para sair. Isso resolverá o problema: pelo menos aquele aqui.
 
Mas, para poder executar essa solução, você precisa ter um cargo como Governador ou Engenheiro Chefe de Rodovias. Que você? 
 
Dificilmente. Então, o que você faz em situações como essa, quando você não é o queijo grande? Desejando "Eles deveriam fazer alguma coisa?" ou ficar frustrado, "Por que eles não fazem algo?" não faz nada para fazer a diferença.
 
Na vida real, líderes como você devem ser engenhosos: apresentar soluções práticas que envolvam problemas sob seu controle. 
 
Uma coisa que todo líder da linha de frente tem a seu favor é a capacidade de influenciar o comportamento e controlar certas consequências. Fazer isso com sucesso em uma situação como essa pode resolver um problema muito maior do que aquele cruzamento.
 
E pode fazer uma diferença maior.
 
Paul Balmert
Junho de 2021

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