GESTION DES NOUVELLES DE PERFORMANCE DE SÉCURITÉ

Un problème de comportement

« Un problème bien posé est un problème à moitié résolu. » 
 
 
     ~ Charles Kettering
 
 

Maintenant que je me sens en sécurité pour me lever et me déplacer dans le pays, j'ai décidé de trouver mon chemin vers le centre-ville. Le centre-ville étant le centre-ville de Manhattan. La ville de New York rouvre enfin. C'était personnel, pas commercial. Je ne nierai pas que ce voyage dans la ville est venu comme un antidote attendu depuis longtemps à ce qui est devenu beaucoup trop de distanciation sociale. 
 
Je suis sûr que vous pouvez comprendre.
 
Mais ne pensez pas une seconde que j'ai jeté la prudence au vent. Le masquage est toujours une exigence pour entrer dans le terminal, obtenir un billet et monter à bord de l'avion. En comparaison, la distance sociale est plus une option. A bord, si vous ne sirotez pas ou n'avalez pas, un masque est obligatoire. Si vous avez peur de voler (ou d'ailleurs, détestez porter un masque), je signalerai que la conformité est très élevée. 
 
C'est une découverte intéressante, pour ne pas dire utile au processus de gestion des performances de sécurité. Mais pas le point, ici et maintenant. La promenade dans la ville est le point de cette histoire.
 
À trente milles au nord de la ville, circulant sur la voie du milieu sur une autoroute à trois voies, le conducteur à ma droite a décidé qu'il préférait être là où j'étais. Brusquement et sans prévenir, il coupa devant moi. Je ne peux pas dire que j'ai vu cela venir, mais je peux dire que je n'ai pas été le moins du monde surpris. Heureusement, j'ai esquivé cette balle et lui ai laissé son espace. 
 
En fait, c'était mon espace. Mais je n'allais pas laisser ce petit acte de folie gâcher ce qui allait être un bon week-end. « Allez, passez une bonne journée en toute sécurité, mon pote. »
 
Ou pas. A peine le chauffeur a-t-il pris possession de l'espace autrefois occupé par moi, qu'il a décidé de réduire sa vitesse à vingt milles au-dessous de la limite affichée. Si cela ne suffisait pas, il a reproduit la même cascade, déplaçant une voie de plus vers la gauche ! 
 
A quoi pensait-il ?
 
Alors que je dépassais la voiture – ne nécessitant aucun effort particulier de ma part car elle roulait toujours bien en dessous de la limite de vitesse – j'ai bien regardé le pilote. Non, il ne parlait pas sur son téléphone portable ; oui, il portait un masque.
 
Sous son menton.

Un comportement anormal?
 
Il n'y a pas besoin d'inventer ce genre de choses pour garder les News intéressantes : je suis sûr que vous avez votre version de cette histoire, pire que la mienne. Du début à la fin, ce triste spectacle n'a pas pu durer quinze secondes. Mais cela a laissé une impression durable. Plus précisément, il y a ici quelque chose d'important à comprendre au sujet de la sécurité. 
 
Sur l'autoroute et de retour au travail.
 
Un comportement comme celui-ci peut vous sembler totalement irrationnel – et totalement réel. Vous le voyez beaucoup ; chaque fois que vous le faites, vous vous grattez la tête d'incrédulité : à quoi pensaient-ils ? 
 
Vous pourriez penser que la réponse était : « Ils ne l'étaient pas. » Mais selon toute vraisemblance, ce conducteur était engagé dans une réflexion – consciente et inconsciente – sur les dangers et les risques. Cette réflexion a produit l'ensemble des comportements adoptés par l'automobiliste. 
 
De plus, cette façon de penser et de se comporter est normale pour nous, les humains. Pas par nous tous, pas tout le temps, et pas toujours à cet extrême. Mais c'est courant sur la route, à la maison et au travail. Si vous pouvez reconnaître le comportement et comprendre sa motivation, vous aurez un long chemin à parcourir pour gérer avec succès ce comportement lorsqu'il apparaîtra à votre travail, par votre équipe. 
 
Alors, quels étaient les comportements ? Quelle était la motivation la plus probable ? Quand vous le voyez de vos followers, que faites-vous pour faire la différence ?
 
Merde bonnes questions, toutes !
 
Le reste de l'histoire
 
Il y a un peu plus dans cette histoire : deux petits détails omis qui aident à comprendre ce qui se passait. Sur la droite de l'autoroute se trouvait une voie de desserte en sens inverse; pas très loin sur la gauche se trouvait un offramp. Soit le conducteur était complètement perdu, soit il savait exactement ce qu'il faisait.
 
Entre le masque et la plaque d'immatriculation locale (sans parler de l'état de la voiture) il y a fort à parier que c'est cette dernière. Bien au-delà d'être un bon pari ; plus comme une serrure. Entrée par la droite et coupe à gauche. Je peux vous dire que c'était une manœuvre à haut risque. 
 
Quant à savoir pourquoi un local conduisait comme ça, la prochaine sortie était à environ cinq kilomètres de l'autoroute. Sortir de là, faire demi-tour et revenir à peu près à la même distance prendrait beaucoup de temps. 
 
Un mauvais comportement qui fait gagner du temps : où avez-vous déjà entendu ça ? Oh, ouais : ça s'appelle un raccourci.
 
Alors qu'on en est au sujet, des comportements et des raccourcis, pourquoi un seul passager dans une voiture roulerait avec son masque sous le menton ? 
 
Parce que cela évite de retirer le masque et de le remettre en place. Quelque chose qui est particulièrement utile sur les courts trajets, comme aller chercher le déjeuner. 
 
La vie imite la science
 
Vous vous souvenez de ces rats de laboratoire, mis dans un labyrinthe par un spécialiste du comportement intelligent, à la recherche de fromage ? Les rats n'ont pas mis longtemps à trouver leur fromage. Ou beaucoup plus longtemps pour trouver le chemin le plus court vers cette récompense. Des sujets de test brillants, ces rats.
 
Le psychologue BF Skinner a nommé les phénomènes de conditionnement opérant. Nouvelle choquante : le comportement ne se limite pas aux rats de laboratoire. Pour faire court : alors que le comportement humain peut varier considérablement et même de manière aléatoire, lorsqu'il y a un avantage ou une conséquence pour un comportement spécifique, la plupart d'entre nous feront ce qu'il faut pour obtenir ce que nous voulons.
 
Ou pour éviter de se retrouver coincé avec quelque chose dont nous ne voulons pas.
 
Dans le grand schéma des choses, le conditionnement opérant est une explication simple pour une grande partie de ce qui se passe dans la vie. Vous n'êtes pas obligé de me croire sur parole : demandez à n'importe quel parent. Ils vous diront tout sur le fonctionnement du processus sur les enfants. Un parent intelligent vous dira aussi, aussi simple soit-il, que bien faire est loin d'être facile. Surtout quand l'enfant fait une crise de colère dans un restaurant, en présence de ses amis et de sa famille.
 
En un mot, faire quelque chose de bien est une exécution : l'exécution est la partie de tout processus de travail. Si vous pensez que quelque chose est facile, essayez de le faire vous-même ! 
 
Ainsi, prendre un raccourci est le moyen le plus rapide pour nous amener là où nous voulons aller. Laisser le masque est le moyen le plus simple de le remettre au besoin, comme ramasser la commande de déjeuner au comptoir du restaurant et la rapporter à la salle à manger au travail.
 
Cela suppose que sans masque, nous ne passerons pas la porte d'entrée de l'un ou l'autre endroit. Sachant que c'est le cas, les gens normaux se conforment normalement.
 
Mais tout le monde ne respecte pas les règles. Alors quoi ?
 
Concernant les conséquences
 
C'est le point de la conversation où certains dirigeants deviennent dégoûtés : Doit-on vraiment parler de conséquences ? Vous n'avez pas à menacer les gens pour obtenir ce que vous voulez. Les dirigeants qui disent (ou pensent) que ce sont les conséquences qui manquent le plus. Ils pensent qu'une discussion sur les conséquences est une menace. La simple vérité sur les conséquences est que chaque comportement produit des conséquences.
 
Chaque rat de laboratoire sait que : Je vais prendre ce chemin parce qu'il y a du fromage qui m'attend. Si, un jour, le scientifique décide de changer l'expérience et que le fromage s'avère manquant, le scientifique obtiendra un regard furieux de la part du sujet de test : Vous avez déplacé mon fromage. C'est une perte totale de mon temps.
 
Parce que c'est.
 
Si vous avez du mal à comprendre le comportement - en particulier lorsque vous n'aimez pas le comportement - vous feriez bien de vous demander, Quelles sont les conséquences – récompenses ou coûts – du comportement que je constate ? Ce n'est généralement pas si difficile à comprendre : mettez-vous simplement à la place de cette autre personne. 
 
Exemple concret : ce conducteur. La prochaine sortie est à trois milles sur la route. Dans un trafic léger – ce qui n'arrive jamais ! Faire ce demi-tour ajoute sept minutes au voyage. Pourquoi ne pas couper quelques voies ?
 
Parce que vous pourriez provoquer un accident ! Duh.
 
Cela ne m'est jamais arrivé. Jamais à moi.
 
En un mot, c'est le risque : la probabilité qu'un mauvais événement se produise. Ce conducteur ne voit aucun risque. 
 
Mais c'est pire. Chaque fois que le conducteur prend ce raccourci, il sert de renforcement positif pour un mauvais comportement : Voir. Qu'est-ce que je vous ai dit : rien de mal n'arrivera. Croyez-moi : je sais ce que je fais.
 
Une fausse hypothèse engendre un mauvais comportement ; un mauvais comportement devient une mauvaise habitude. Quand tout le monde a l'habitude, c'est la culture. 
 
Solutions pratiques
 
Si vous suivez cette affaire de près, je suis sûr que vous avez une solution en tête : réaménager l'échangeur afin qu'il n'y ait pas besoin de traverser plusieurs voies pour sortir. Cela résoudra le problème : au moins celui-là, juste là.
 
Mais pour pouvoir exécuter cette solution, vous devez avoir un titre de poste comme gouverneur ou ingénieur en chef des routes. Que vous? 
 
À peine. Alors, que faites-vous dans des situations comme celle-ci, quand vous n'êtes pas le grand fromage ? Souhaitant "Ils devraient faire quelque chose?" ou être frustré, « Pourquoi ne font-ils pas quelque chose ? » ne fait rien pour faire la différence.
 
Dans la vraie vie, les leaders comme vous doivent faire preuve d'ingéniosité : trouver des solutions pratiques impliquant des problèmes sous votre contrôle. 
 
Une chose que chaque leader de première ligne a pour eux est la capacité d'influencer le comportement et de contrôler certaines conséquences. Le faire avec succès dans une situation comme celle-ci pourrait résoudre un problème beaucoup plus important que cette seule intersection.
 
Et pourrait faire une plus grande différence.
 
Paul Balmert
juin 2021

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