Clickit - ou o quê?

Foi um daqueles momentos. Um avião cheio de passageiros - 140 de nós, incluindo eu - estava pronto para partir. Nós embarcamos, pegamos nossos lugares, colocamos nossas bandejas, arrumamos nossa bagagem de mão sob nossos assentos, colocamos nossos encostos na posição completa, vertical e travada - e afivelamos nossos cintos de segurança, é claro.

É hora de recuar e sair do táxi. Evidentemente, 139 de nós estávamos prontos para partir; um não era tão bom. Ele decidiu que realmente precisava ir. Então, ele se levantou, desceu o corredor até o lavatório - que por acaso estava situado no meio do avião - e começou a cuidar de seus negócios.

O que aconteceu a seguir era totalmente previsível. Como nenhum comissário de bordo foi capaz de interceptá-lo na rota, esperamos. E esperou. E esperou.

Havia zero chance de que este avião estivesse se movendo em qualquer lugar até que ele encerrasse seus negócios, voltasse para seu assento e colocasse o cinto de segurança. Eventualmente, ele o fez - para o aplauso de alguns outros passageiros. Em seguida, o avião foi empurrado para trás do portão.

É assim que funciona esse processo. Toda vez.

Em conformidade

Por mais de duas décadas, tenho perguntado aos líderes industriais em todo o mundo sobre seus desafios de segurança mais difíceis. Sempre há uma longa lista de desafios, e conformidade - em todas as suas variações, como tomar atalhos e não seguir as regras quando o líder não está por perto - invariavelmente aparece toda vez que eu pergunto.

Digo “quase” porque estou absolutamente convencido de que o tempo - encontrar tempo para liderar e gerenciar o desempenho de segurança da maneira que deveria ser - é o desafio de segurança mais difícil que todo líder em operações no planeta enfrenta.

Quanto tempo você acha que levaria para um líder (você, por exemplo) obter a conformidade 100% com todas as regras de segurança que se aplicam à sua operação?

Provavelmente uma pergunta na qual você prefere não ter que pensar. Mas eu penso regularmente quando entro em um avião.

Fivela de cinto de segurança em aviões

Pensei em entrevistar aquele passageiro que se dirigiu ao banheiro. Se eu perguntasse: "O que você estava pensando?" provavelmente ele consideraria isso um insulto. Ou não era da minha conta, então deixei passar essa oportunidade.

Se eu tivesse, estou supondo que a resposta honesta seria uma dessas três.

Pare aí: nessa frase simples reside uma grande parte do problema de conformidade. Os líderes geralmente não perguntam por quê; em vez disso, presumem que sabem as respostas, quando na verdade estão adivinhando. Quando questionados, os seguidores não respondem necessariamente com a verdade.

Fazendo muito disso um jogo de adivinhação.

Tão notado. Mas vamos adivinhar.

1. "Eu não sabia que levantar para usar o banheiro era um problema."

Quando você voa com a frequência que eu faço, você conhece todas as regras. Começando pela fila de segurança: o que você tira da pasta e o que nem leva na mala. Onde ficar para embarcar na aeronave; como guardar sua bagagem a bordo da aeronave; quando guardar o celular; quando sair do computador.

E quando fica afivelado no assento, como no ponto de partida.

Você também sabe o que acontecerá se não seguir essas regras. Que é exatamente o que eu estava pensando enquanto observava meu colega passageiro se levantar e se dirigir ao banheiro. “Nossa, eu tenho que fazer uma conexão. Espero que não seja um caso de ... ”

2."Foi uma emergência."

Eu gostaria de dar à pessoa o benefício dessa dúvida, então talvez fosse. Nesse caso, a pausa de cinco minutos foi muito melhor do que a alternativa.

3."Preparar-se? Seriamente? Apenas outra regra idiota que ninguém realmente precisa seguir, certo? ”

As leis do cinto de segurança já existem há muito tempo. A conformidade tem aumentado constantemente até o ponto em que 90% de passageiros nos Estados Unidos aperta o cinto. Claro, isso significa que 10% não sabe, e não é porque eles não sabem. Ou que é uma emergência, então eles não podem.

Mas por alguma razão, eles não o fazem. Por que, não me pergunte. Tendo visto as coisas que vi, sempre coloco o cinto de segurança. Você terá que perguntar a eles. Tenho uma teoria sobre o que eles vão te dizer, mas todas as hipóteses devem ser testadas.

Estatisticamente, há uma chance em dez de que o passageiro em meu voo tenha percebido que colocar o cinto de segurança em um avião não é diferente de colocar o cinto de segurança no carro. Nesse caso, é a vida deles, a escolha deles, não é?

Não em um avião!

Riscos: Grande Versus Pequeno

Hoje em dia, existe uma linha de pensamento sobre segurança industrial que critica os líderes por serem obcecados por pequenas coisas, como escorregões, tropeções e quedas. Preste atenção aos perigos realmente graves! Na lógica, essa é a falácia de ou / ou. Existem apenas duas opções e são mutuamente exclusivas. Escolha sabiamente.

Felizmente, as pessoas que dirigem as companhias aéreas não são culpadas de pensar assim. Do contrário, não entraria em nenhuma aeronave em que não fosse o único passageiro.

Ninguém quer chegar são e salvo ao seu destino mais do que eu. Portanto, aquela aeronave que estou embarcando é melhor que seja confiável e em condições de voar. É melhor que as pessoas que pilotam o avião estejam bem treinadas e equipadas para fazer o que estão fazendo. Não sou um especialista em segurança da aviação, mas leio os relatórios de segurança de vôo e há certas companhias aéreas nas quais não irei voar.

Você e eu sabemos que a aviação comercial é o meio de transporte mais seguro, exatamente porque as pessoas que dirigem as companhias aéreas - e constroem as aeronaves - estão focadas na segurança de vôo.

Dito isso, uma aeronave pousando com segurança e os passageiros que partem da aeronave com vida e bem no final do vôo não são a mesma coisa. Os passageiros podem se machucar sentados em seus assentos ... ou não sentados em seus assentos.

Imagine que há uma emergência e você precisa sair rápido do avião. Você tem que pular toda a bagagem que a pessoa sentada ao seu lado empilhou na frente de seus pés e contornar o assento totalmente reclinado do passageiro sentado na fileira à frente.

Mas não precisa ser uma emergência. O avião atinge um pedaço de ar agitado na decolagem, e aquele computador no colo do cara sentado ao seu lado vai para o ar. O mesmo acontece com o seu café com leite.

Ou aquele cara voltando do lavadouro também vai voar. Ele acaba sentando em seu braço ... com seu braço preso entre ele e seu assento.

Você está pensando “Isso nunca vai acontecer”. Estou pensando: “Coisas assim aconteceram. É por isso que existe uma regra. ”

“E com a minha sorte, quando isso acontecer, vai acontecer comigo.”

Era exatamente o que eu estava pensando, enquanto aquele passageiro estava no banheiro, cuidando dos negócios. Estou feliz em ver que existem regras - e ainda mais feliz em ver as regras sendo aplicadas.

E se as companhias aéreas pararem de aplicar as regras, eu não entrarei em um avião onde 10% dos passageiros não estejam sentados em seus assentos quando deveriam, afivelados quando necessário, guardando suas bagagens embaixo dos assentos ...

Todas as regras são importantes

A conformidade é um grande desafio. Tanto assim, os líderes podem ser tentados a procurar rotas de fuga. Quem poderia culpá-los? Tenho certeza que não. Projetar esse desafio até o fim é coisa de gênio.

Mas não seja vítima da falácia ou / ou: solução técnica engenhosa ou viva e deixe viver. Por essa lógica, até que chegue o dia em que os passageiros das companhias aéreas fiquem presos em seus assentos como se estivessem em um passeio emocionante em um parque de diversões - barras abaixadas antes de o avião ser empurrado - os passageiros estarão livres para percorrer os corredores e usar o lav sempre eles danam bem, por favor.

Sempre haverá a necessidade de conformidade e fiscalização. Se não for para o bem do indivíduo, então para o bem-estar dos outros que podem estar em perigo. É assim no avião e no trabalho.

E, se você realmente quer mandar todos para casa, vivos e bem no final de cada dia, continue obcecado com esses requisitos aparentemente pequenos - porque eles também são importantes.

Finalmente, não desista da conformidade total. As companhias aéreas fazem um ótimo trabalho nisso. Quanto a como eles fazem isso, começa com aqueles três comissários de bordo que realmente estão lá para sua segurança. Encarregados de fazer cumprir as regras de segurança, o que eles fazem.

Com muita ajuda do resto da administração.

Paul Balmert

Setembro 2018