Non hai imparato?

Social media. Due decenni fa, il termine letteralmente non esisteva. Ora la nonna ha 1.250 amici su Facebook. Non ricordi cosa hai mangiato per cena ieri sera, ma puoi vedere cosa mangiava un compagno di scuola superiore degli anni '60 nel suo ristorante preferito a Pismo Beach. Leggi dove è appena atterrato il tee shot di Tiger ... in Francia.

Non siamo noi i fortunati: così tante informazioni ci arrivano. A volte interessante, ma raramente utile, figuriamoci importante.

Poi, sepolta in una raffica di messaggi, tra nipoti e fumetti editoriali c'è questa foto, di un amico di un amico.

Per quanto riguarda cosa è andato storto, è stato piuttosto semplice: il conducente A stava scrivendo. Il conducente B non era allacciato. Il conducente B non è sopravvissuto alla collisione. Purtroppo, cose del genere succedono spesso in questi giorni, e quando lo faranno, seguirà sicuramente il commento "la gente non imparerà mai".

Come se il problema fosse "l'incapacità di imparare". Raramente è così: se lo fosse, cose del genere sarebbero rare.

La radice del problema risiede altrove, e per questo spesso c'è un fallimento nell'apprendimento da parte dei responsabili.

Imparare a conoscere i pericoli

I rischi sono le cose che possono ferire le persone. Tutti lo sanno. Se qualcosa può ferirti, è un pericolo. Se qualcosa non può ferirti, non è un pericolo.

Se ti piacciono le cose complicate, mi dispiace deluderti. E 'davvero così semplice.

Per quanto riguarda le cose che possono ferirti, c'è una lista molto lunga, ed è questo che complica le cose. Non credermi sulla parola: smetti di leggere per un momento, guarda in alto dal tuo computer ed esamina l'ambiente circostante. In quello spazio apparentemente sicuro in cui lavori, puoi trovare molte cose che sono perfettamente in grado di ferirti.

Aka, pericoli. Quanto a cosa sono, la formazione aiuta, se non sai cosa sono. Ma hai davvero bisogno di allenamento per sapere se ti dondoli abbastanza indietro sulla sedia su cui sei seduto, potresti cadere all'indietro? E se cadi all'indietro, potresti farti male? Non importa quanti anni hai, l'hai imparato molto tempo fa.

L'età aiuta a sapere quali sono i rischi. Più a lungo vivi, più lungo è l'elenco delle cose che hai visto ferire le persone, incluso te stesso.

Allora, cos'è esattamente che "le persone non impareranno mai"?

Per sapere cosa potrebbe essere, conduciamo un esperimento mentale usando quel tragico evento nella foto sopra. Sappiamo che un guidatore non è stato allacciato - 10% del pubblico di guida degli Stati Uniti no - e non è sopravvissuto. Supponiamo che il driver di sms - non abbiamo dati sulla pervasività di quella pratica, ma aneddoticamente lo vedo tutto il tempo - sia sopravvissuto alla collisione.

Domanda 1: Se l'autista sopravvissuto fosse una persona razionale e matura - come te, per esempio - pensi che l'autista desiderasse che il risultato fosse stato il contrario?

Mettiti nei panni del sopravvissuto e …… .bene, non vuoi essere quel ragazzo. Ma lui o lei può esserlo. Per il resto della loro vita. Fortunati loro.

Ovviamente non dovevano essere quella persona. Questa è stata una scelta e con le scelte vengono le conseguenze.

Domanda 2: Per quanto riguarda la circolazione di un'autovettura su una carreggiata, pensi che i conducenti di ciascuna macchina sapessero che un'auto rappresentava un pericolo, qualcosa che poteva ferirli?

Duh. Da quando erano bambini, i loro genitori dicevano loro cose come "Non giocare per strada" e "Guarda in entrambe le direzioni prima di attraversare la strada". Inoltre, ci sono molte immagini di auto distrutte che girano ... sui social media.

Domanda 3: Per quanto riguarda la scelta di inviare messaggi di testo durante la guida, pensi che l'autista sapesse che era possibile che così facendo avrebbero potuto ferirsi?

Dovremmo contare i modi che potrebbero essere appresi: Leggi. Cartelloni. Notizie in tv. Giornali. Educazione alla guida. Social media. Notizie MSP.

È tutto così ovvio. Sì, qui c'è stato un orribile fallimento, ma non un fallimento nell'apprendimento di ciò che può ferirti.

Riaffermare il problema

Nonostante quello che dicono così tante persone sull'argomento - dagli esperti che scrivono i libri a quelli di noi che fanno commenti sui social media - questo non è un problema di apprendimento. Almeno non sui pericoli. In termini accademici, la conoscenza di un pericolo è "necessaria ma non sufficiente" per garantire la sicurezza. Quindi non è così.

In termini pratici, l'apprendimento non è sufficiente. Non abbastanza. Non è ciò che qualcuno sa che li tiene al sicuro; è quello che fanno con quella conoscenza.

Sicuramente, mentre stai leggendo questa edizione della notizia, è tutto così ovvio. Lo è anche per me, mentre leggo di tutti i tipi di incidenti ed eventi, grandi e piccoli, in tutto il mondo. Raramente è la mancanza di conoscenza di un pericolo la causa del problema.

Non che impedisca alle persone, come i leader, di pensare che una maggiore conoscenza dei pericoli sia la soluzione. Mi ricorda la citazione, attribuita a Einstein: "La definizione di follia è fare la stessa cosa, ancora e ancora, aspettandosi un risultato diverso."

Quindi, fermiamo le sciocchezze. Questo non è un problema con l'apprendimento; questo è un problema per essere certi. Le persone fanno cose come mandare SMS mentre guidano e guidano senza allacciarsi perché lo sono certo non succederà niente di male loro.

Se fossero sicuri che il comportamento li avrebbe feriti - o ferito qualcun altro - non avrebbero mai mandato messaggi e si sarebbero sempre allacciati.

Non devi credermi sulla parola: mettilo alla prova. Immagina di dire a qualcuno: "Ti farò guidare bendato a sessanta miglia all'ora, su una strada di campagna con traffico in arrivo ", o, "Devi far correre la tua macchina su quell'albero a sessanta miglia all'ora, ma senza allacciare la cintura di sicurezza. "

avevano mai Fai quello. E probabilmente penserebbero che sei pazzo!

Prendere un rischio

Certo. Probabile. Probabilmente. Mai. Ciascuna di quelle parole di tutti i giorni sono misure di probabilità. Quando si tratta di sicurezza - gestire le prestazioni di sicurezza, rimandare tutti a casa vivi e in buona salute alla fine di ogni singolo giorno - la probabilità è il modo migliore per comprendere il rischio. Il rischio è semplicemente una misura della probabilità. Le probabilità, che possono variare da certe, probabilmente, probabilmente, di rado, raramente, a mai.

Ovviamente è del tutto possibile che tu veda la questione in modo diverso. Questo è un rischio che corro definendo il rischio in questo modo. In questo modo semplice, vorrei ricordare a tutti. In alcuni luoghi, il rischio è definito come la combinazione di probabilità e gravità. Questo fa parte del fascino e della sfida di parlare di rischio: ha tanti significati diversi. A partire dal fatto che è sia un verbo - "cogli l'occasione" - e un sostantivo - "qualcosa contro cui ti assicuri, come un diluvio o un incendio".

Quindi, se sei nel campo di combinare probabilità e gravità in rischio, hai assolutamente il diritto di fare esattamente questo. Ma ciò non cambia il fatto che la probabilità e la gravità siano diverse come mele e arance. Pettinare mele e arance crea una deliziosa macedonia di frutta, che è sempre ciò che quella matrice - alto / basso, basso / alto, basso / basso …… mi sembra.

Inoltre, come si fa a prevedere quale sarà effettivamente la gravità di un pericolo? Qualcosa di innocuo come un metro a nastro caduto si è rivelato fatale. Ho delle foto per dimostrarlo.

Non commettere l'errore di pensare: "Non succederà mai".

Non mancare di imparare questo 

Se può esserci del bene possibile proveniente da una storia tragica come questa, sarebbe che qualcosa cambia in meglio. Francamente, pensare che questo sia un fallimento nell'apprendimento non cambierà molto di niente. Se vuoi cambiare qualcosa che ha molte più probabilità di fare la differenza, lavora per cambiare la percezione del rischio.

Aka, probabilità.

Se quel guidatore di messaggi di testo avesse pensato, "Guardare il mio smartphone invece della strada potrebbe finire per farmi incontrare un guidatore in arrivo" e quell'autista slacciato aveva pensato, "È molto probabile che ci sarà qualche idiota là fuori che pensa che inviare un messaggio sia più importante che guardare dove sta andando, quindi è meglio che allaccia le cinture e sia preparato al peggio"  è molto probabile che il risultato sarebbe stato completamente diverso.

Questo sta cambiando la percezione del rischio e la probabilità di conseguenze negative. Ecco come un buon leader come te deve "gestire il rischio".

Non è così complicato.

Paul Balmert
Ottobre 2018