Без сомнения, вы видели заголовок: Пробка двери самолета вылетает на высоте 16 000 футов! К счастью, пилотам удалось благополучно доставить выведенный из строя самолет обратно в аэропорт, и все пережили это испытание. Дверная заглушка была восстановлена; как и несколько сотовых телефонов, принадлежавших пассажирам. Со временем мы узнаем, как это произошло и почему.
А на данный момент, повлияет ли знание того, что произошло, на то, где вы захотите сесть в самолет?
А на данный момент, повлияет ли знание того, что произошло, на то, где вы захотите сесть в самолет?
*****
Процесс распознавания опасности происходит на расстоянии пяти с половиной дюймов между нашими ушами. То же самое касается и не менее важного вопроса принятия решения о том, что делать, если опасность обнаружена. Поскольку мы люди, этот процесс протекает как логически, так и эмоционально.
С объективной точки зрения это событие было статистической аномалией. Это был новый самолет, и подобная неудача почти беспрецедентна. Обо всем этом вы можете узнать из отчета о расследовании.
Более того, никто не пострадал. Самолет спроектирован так, чтобы продолжать полет, несмотря на полную потерю давления в кабине. По статистике, существует гораздо больше опасностей, заслуживающих серьезного внимания, и все они могут быть обнаружены на уровне земли, при движении на медленной скорости.
Это может иметь смысл, но наш мозг работает не так.
Представляя себе такое катастрофическое событие, как это, с последствиями, которые были бы наглядными (изображение высасывания из самолета, как те мобильные телефоны), которое полностью находится вне нашего контроля, мы не можем не быть затронуты. Это условия, которые заставляют людей бояться опасности, а здоровая степень страха влияет на поведение.
По крайней мере, в следующий раз, когда вы сядете рядом с аварийным выходом, вы, вероятно, будете держать ремень безопасности пристегнутым на протяжении всего полета.
Это была бы совершенно нормальная реакция на подобное событие. Несмотря на то, что полет коммерческой авиакомпанией — безусловно, самый безопасный способ путешествовать.
Но в следующий раз, когда вы окажетесь в машине, за рулем и за рулем, вам будет еще лучше убедиться, что ваш ремень безопасности пристегнут, и не разговариваете по телефону. Это сочетание опасностей, которых нам следует опасаться больше.
С объективной точки зрения это событие было статистической аномалией. Это был новый самолет, и подобная неудача почти беспрецедентна. Обо всем этом вы можете узнать из отчета о расследовании.
Более того, никто не пострадал. Самолет спроектирован так, чтобы продолжать полет, несмотря на полную потерю давления в кабине. По статистике, существует гораздо больше опасностей, заслуживающих серьезного внимания, и все они могут быть обнаружены на уровне земли, при движении на медленной скорости.
Это может иметь смысл, но наш мозг работает не так.
Представляя себе такое катастрофическое событие, как это, с последствиями, которые были бы наглядными (изображение высасывания из самолета, как те мобильные телефоны), которое полностью находится вне нашего контроля, мы не можем не быть затронуты. Это условия, которые заставляют людей бояться опасности, а здоровая степень страха влияет на поведение.
По крайней мере, в следующий раз, когда вы сядете рядом с аварийным выходом, вы, вероятно, будете держать ремень безопасности пристегнутым на протяжении всего полета.
Это была бы совершенно нормальная реакция на подобное событие. Несмотря на то, что полет коммерческой авиакомпанией — безусловно, самый безопасный способ путешествовать.
Но в следующий раз, когда вы окажетесь в машине, за рулем и за рулем, вам будет еще лучше убедиться, что ваш ремень безопасности пристегнут, и не разговариваете по телефону. Это сочетание опасностей, которых нам следует опасаться больше.
Пол Балмерт
Январь 2024 г.
Январь 2024 г.
Russian 
English 
Portuguese 
Spanish 
French 
Italian