Sin duda viste el titular: ¡El tapón de la puerta de un avión explota a 16.000 pies! Afortunadamente, los pilotos pudieron llevar con seguridad el avión averiado de regreso al aeropuerto y todos sobrevivieron a la terrible experiencia. Se ha recuperado el tapón de la puerta; también lo fueron varios teléfonos móviles de los pasajeros. Con el tiempo descubriremos cómo sucedió esto y por qué.
Por ahora, ¿saber lo sucedido afectará el lugar donde estará dispuesto a sentarse en un avión?
Por ahora, ¿saber lo sucedido afectará el lugar donde estará dispuesto a sentarse en un avión?
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El proceso de reconocimiento de peligros ocurre en el espacio de cinco pulgadas y media entre nuestros oídos. Lo mismo ocurre con la cuestión igualmente importante de decidir qué hacer una vez que se ha percibido un peligro. Como somos humanos, este proceso opera tanto lógicamente como emocionalmente.
Visto objetivamente, este evento fue una anomalía estadística. Era un avión nuevo y un fallo como éste casi no tiene precedentes. Puede esperar escuchar todo sobre eso en el informe de la investigación.
Además, nadie resultó herido. El avión está diseñado para seguir volando a pesar de una pérdida total de presión en la cabina. Estadísticamente, hay muchos más peligros que merecen una atención seria, y todos ellos se pueden encontrar a nivel del suelo, mientras se avanza a baja velocidad.
Puede que tenga mucho sentido, pero no es así como funciona nuestro cerebro.
Al imaginar un evento catastrófico como este, con consecuencias que serían gráficas (imagínense ser succionados de un avión, como esos teléfonos celulares) que está completamente fuera de nuestro control, no podemos evitar sentirnos afectados. Esas son las condiciones que hacen que las personas teman un peligro y un grado saludable de miedo afecta el comportamiento.
Al menos, la próxima vez que se siente junto a la salida de emergencia, probablemente mantendrá el cinturón de seguridad abrochado durante todo el vuelo.
Esa sería una reacción perfectamente normal ante un evento como este. Aunque volar en una aerolínea comercial es, con diferencia, la forma más segura de viajar.
Pero la próxima vez que esté en el automóvil, detrás del volante y conduciendo, sería aún mejor asegurarse de que su cinturón de seguridad esté abrochado y no hablar por teléfono. Ésa es una combinación de peligros a los que deberíamos temer más.
Visto objetivamente, este evento fue una anomalía estadística. Era un avión nuevo y un fallo como éste casi no tiene precedentes. Puede esperar escuchar todo sobre eso en el informe de la investigación.
Además, nadie resultó herido. El avión está diseñado para seguir volando a pesar de una pérdida total de presión en la cabina. Estadísticamente, hay muchos más peligros que merecen una atención seria, y todos ellos se pueden encontrar a nivel del suelo, mientras se avanza a baja velocidad.
Puede que tenga mucho sentido, pero no es así como funciona nuestro cerebro.
Al imaginar un evento catastrófico como este, con consecuencias que serían gráficas (imagínense ser succionados de un avión, como esos teléfonos celulares) que está completamente fuera de nuestro control, no podemos evitar sentirnos afectados. Esas son las condiciones que hacen que las personas teman un peligro y un grado saludable de miedo afecta el comportamiento.
Al menos, la próxima vez que se siente junto a la salida de emergencia, probablemente mantendrá el cinturón de seguridad abrochado durante todo el vuelo.
Esa sería una reacción perfectamente normal ante un evento como este. Aunque volar en una aerolínea comercial es, con diferencia, la forma más segura de viajar.
Pero la próxima vez que esté en el automóvil, detrás del volante y conduciendo, sería aún mejor asegurarse de que su cinturón de seguridad esté abrochado y no hablar por teléfono. Ésa es una combinación de peligros a los que deberíamos temer más.
Paul Balmert
enero 2024
enero 2024
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