Лидер по безопасности

Одна из многих замечательных особенностей работы консультанта Balmert - это то, что я могу выбирать, где мне жить. Мой офис - это класс - и любое место, где я могу найти подключение к Интернету и сотовую связь. Хотя это позволило бы кочевое существование, мне нравится иметь сообщество и дом, который можно назвать своим домом. Итак, мы с семьей выбрали красивый горный городок на севере Айдахо под названием Сэндпойнт.

Если вам нравятся маленькие причудливые городки, большие пресноводные озера, горы и вы живете недалеко от второй по величине горнолыжной зоны в Айдахо, Sandpoint подойдет вам как нельзя лучше.

И, надо сказать, очень небольшой трафик и доступный. Это прекрасное место для жизни.

Как ни круто жить в Sandpoint, есть некоторые неудобства. Особенно, когда дело касается частых поездок, которых требует моя профессия. Первое неудобство - а также часть очарования - это расположение. Sandpoint находится в 90 милях от ближайшего крупного аэропорта: Спокан, Вашингтон. Это означает, что в большинстве дней у меня есть полтора часа езды до аэропорта.

Другое неудобство заключается в том, что, говоря языком современной системы воздушного транспорта, Спокан - это спица, а не хаб. Я редко куда-либо летаю прямым рейсом. Я всегда должен куда-нибудь лететь - в узловой город - чтобы сесть на другой самолет и улететь куда-нибудь еще. Мои самые распространенные «узловые» аэропорты - это Солт-Лейк-Сити, Миннеаполис-Стрит. Пол и Денвер.

Что касается всего этого, мои рейсы вылетают рано - глупо рано, если вы спросите меня - и возвращаюсь в Спокан поздно - часто после 10 или 11 вечера. Добавьте 90 миль от аэропорта до дома, и моя поездка в «офис» будет довольно сложной. Чтобы вылететь в 6 часов утра, я должен покинуть дом в 3:30 утра. По дороге домой, если я приземлюсь в 23:00, я могу вернуться домой только после 1:00 или остаться в отеле Спокана до утра.

Это означает долгий день обучения и полетов. Как и большинство лидеров, вы тоже тратите много времени, так что вы знаете, как это происходит.

Просто в один из тех дней

Это была именно одна из тех поздних поездок, на которых я извлек огромный урок благодаря любезному солдату штата Айдахо. В 12:22 утра.

Я приземлился поздно - около 11 - но проспал в самолете, поэтому решил ехать домой. Как оказалось, у меня не было проблем с бодрствованием, несмотря на то, что 50 миль дороги проходят в сельской местности.

В этой поездке хорошо то, что в ночное время движения практически нет. Сюрприз увидеть машину. Поэтому, когда в моем направлении на двухполосном участке дороги недалеко от дома ехала машина, я обратил на это внимание.

Я обратил внимание на то, что после того, как машина проехала мимо меня, загорелись стоп-сигналы, и машина развернулась, возвращаясь в мою сторону. В точности то, что сделала бы полицейская машина, когда захотела бы вас остановить.

Ооо

Что делать дальше? Конечно, я сразу проверил свою скорость: я превышал ограничение скорости всего на пять миль в час. Все в моем городе знают, что можно пройти 10 без особых проблем. Это предположение должно было быть проверено, так как меня действительно остановили.

Просто в один из тех дней

Итак, сначала довольно стандартная полиция и штурмовые машины. Я получил права и регистрацию, ожидая, пока полицейский позвонит мне, прежде чем подойти к моей машине. Офицер подходит к машине и просит разрешения и регистрацию. Он говорит мне, что я превышал установленную скорость на четыре мили в час (уф, по крайней мере, на 5), а затем уходит к своей машине.

Я больше, чем просто немного расстроен, потому что он сбежал обратно на свой крейсер, прежде чем я успел отстаивать свое дело. Все мы знаем, что как только они напишут билет, этого уже не будет.

Я пытаюсь смириться с получением билета. Я думаю об этом полицейском, о полиции в целом, и о том, что именно это дает полиции дурную репутацию: соблюдение какого-то закона, в котором никого нет, за превышение скорости 2% !!! Как это кому-нибудь поможет? Это просто кто-то с властью, обеспечивающий соблюдение правил просто ради правил.

Этот парень должен прийти на одно из наших занятий - я научу его вести !!!!!

Момент расплаты

Момент расплаты, наконец, наступил, когда я довел себя до пика ярости. Полицейский возвращается к моему окну, возвращает мои права и регистрацию, а затем начинает говорить со мной о предположении, что вы можете проехать 10 миль с превышением допустимой скорости.

Я закипаю, конечно хорошо. Прежде чем он успевает закончить - не то чтобы я действительно слушал - я начинаю отстаивать свою позицию самым прямым образом: «Офицер, вы действительно собираетесь дать мне билет на ЧЕТЫРЕ мили сверх установленной скорости?»

Офицер сделал паузу на секунду, а затем преподал урок - важный урок лидерства в сфере безопасности, основанного на уходе: «Кто что-нибудь сказал о билете? Да, вы превысили объявленный предел скорости, но этого недостаточно, чтобы дать вам штраф за нарушение «правила». Я остановил тебя, чтобы поговорить о твоей безопасности. Сегодня вечером у меня уже было два происшествия с оленями и транспортными средствами, одно из которых закончилось плохо. Я хотел сообщить вам об этом и предположить, что для вас будет намного безопаснее не превышать ограничения скорости ».

Поговорим об изменении правил игры!

Я засмеялся, отчасти от облегчения от того, что не получил билет, но в основном потому, что этот полицейский изменил мое мнение за наносекунду. Мое беспокойство по поводу правил и реакции на то, нарушаю ли я их, немедленно изменилось. Я перешел от защиты - озабоченный правилами и думая о том, нарушил ли я их - к восприимчивости. Я перешел от осуждения этого полицейского, Патруль штата Айдахо и полицию по всему миру (да, я могу углубляться в детали, когда испытываю стресс), как жаждущих власти фанатиков контроля, к осознанию того, что этот офицер имел большое значение в безопасность!

Два года спустя я думаю об этом разговоре каждый раз, когда езжу поздно ночью.

Изменитель игры

Я получил то, чему мы учим лидеров по всему миру на наших курсах по безопасности. Каждый руководитель знает, что политика и процедуры безопасности необходимы для обеспечения безопасности людей: чтобы каждый из нас мог каждый день возвращаться домой живым и здоровым. Каждый лидер знает, что за каждое правило кто-то заплатил кровью.

И каждый лидер знает, что одна из величайших вещей в безопасности - с точки зрения лидера - это то, что безопасность - отличный способ показать, что вы заботитесь. Осторожное руководство - отличный способ увеличить свое влияние на последователей.

Но, как заметил Пол О'Нил, «заботы недостаточно. Недостаточно ». Лидер должен действительно что-то делать, а не просто о чем-то заботиться.

В ту ночь один из солдат штата Айдахо сделал именно это. И он напомнил мне, что забота - это не только следование правилу, но и безопасное возвращение домой.

Что касается уроков лидерства, этот урок изменил правила игры!

Уэйн Пиньолет
Июль 2018