Procéder avec prudence!

À votre avis, quel est le plus dangereux?

1. Entrer dans un espace confiné
2. Entrer dans un passage pour piétons dans une rue animée

La réponse semble évidente, n'est-ce pas? Un espace confiné. Ce qu'il y a là-dedans - ou pas là-dedans - est parfaitement capable de causer des dommages graves, voire la mort.

Ce qui, après tout, est la définition même de «dangereux».

Étant des lieux dangereux, les espaces confinés sont souvent étiquetés; viennent avec une procédure rigoureuse pour contrôler l'entrée et nécessitent une formation avant que quelqu'un puisse être autorisé à entrer.

Par comparaison, les passages pour piétons sont conçus pour fournir une zone sûre pour traverser la circulation. Tout le monde peut les utiliser; posez-en un sur le trottoir, tous ceux qui veulent traverser une rue doivent l'utiliser.

Ce qui implique qu'un passage pour piétons est la définition même d'une «zone de sécurité».

Si c'est le cas, il n'y a aucune raison de s'inquiéter pour la sécurité, car un passage pour piétons est sûr - pas dangereux.

Mais est-ce vrai? Pas si vous pensez que le trafic venant en sens inverse - voitures, camions, motos et même vélos - est capable de nuire à quelqu'un sur le passage pour piétons.

En un mot, dangereux.

Comment dangereux? Assez pour causer de graves dommages, voire la mort. Malheureusement, tout le monde qui utilise un passage pour piétons ne pense pas de cette façon - ou n'agit pas de cette façon.

L'exemple d'un passage pour piétons fait un point important sur ce qui est dangereux au travail. En bref: à peu près tout peut être dangereux.

Procédez toujours avec prudence.

……

Un dernier point: une autre façon de trouver une réponse à cette question serait de se demander: "Laquelle cause réellement le plus de tort aux gens?"

Si vous le faisiez, les chiffres rendraient la réponse évidente:

• Décès dus au danger des espaces clos: 44 *
• Décès de piétons heurtés par des véhicules: 5 987 *

Paul Balmert
Mars 2018

* Statistiques 2016 selon le BLS et la NHTSA
https://www.bls.gov/iif/oshcfoi1.htm
https://crashstats.nhtsa.dot.gov/#/