Il s’agissait d’un exemple classique d’un quasi-accident qui – si l’horloge avait fonctionné différemment – quelqu’un aurait très probablement été blessé ou tué. Je suis sûr que vous en avez vu beaucoup.
Dans ce cas, les travailleurs des services publics retiraient et remplaçaient un lampadaire, y compris un poteau. Un travail simple, mais impliquant une grue, un élévateur à panier et du trafic venant en sens inverse.
Quant à savoir qui était en danger, je suppose que votre première hypothèse serait un travailleur au sol – ou dans ce monte-charge – soumis aux dangers de la circulation venant en sens inverse et du travail en hauteur. Les deux sont garantis, le premier étant la raison pour laquelle le poteau devait être remplacé en premier lieu.
Une deuxième hypothèse pourrait être celle des piétons et du trafic venant en sens inverse.
Cela étant, on pourrait imaginer qu'il y aurait des travailleurs sur le terrain, bien informés des dangers en jeu, dirigeant la circulation pour assurer la sécurité de l'équipage. Et ceux qui passent – ainsi qu’eux-mêmes.
Quant à ce qui s'est réellement passé, le bras de support fixant la lampe au poteau avait été utilisé comme point de levage, il s'est cassé et a ensuite été projeté dans les airs, puis est descendu – comme un poignard – frappant le béton à quelques pieds des deux. l'homme du drapeau et un véhicule venant en sens inverse. Aucun d’eux ne l’avait vu venir.
Les débris ont été déblayés, le travail – et la circulation – ont continué.
Pour ceux qui étaient présents, cela a peut-être semblé un quasi-non-événement, et certainement pas un sujet qui dérangeait le patron. Personne n’a été blessé, et peut-être une ou deux leçons ont-elles été apprises.
Mais si c'était votre équipage, je pense que vous auriez de sérieuses inquiétudes. Le plus inquiétant de tous – mis à part le fait que quelqu’un aurait pu être tué – serait de ne pas être informé d’un quasi-accident comme celui-ci. Et l’occasion manquée de garantir que le travail soit effectué différemment et mieux.
S'il s'agissait de votre équipe – faisant le type de travail qu'elle fait – est-il sûr qu'une chose comme celle-ci vous serait signalée ? Si ce n’est pas sûr, que pourriez-vous faire pour changer cela ?
Balmert Consulting
mai 2024
Gestion des performances de sécuritéÉclat
Quasi-accident – ou chose sûre ?
Paul Balmert
Paul Balmert est le directeur de Balmert Consulting et l'auteur de "Alive And Well At The End Of The Day: A Supervisors Guide to Managing Safety in Operations" publié par John Wiley & Sons.
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