{"id":949,"date":"2018-03-30T19:00:06","date_gmt":"2018-03-30T19:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/balmertcom.com\/?p=949"},"modified":"2019-01-30T16:35:10","modified_gmt":"2019-01-30T21:35:10","slug":"safe-spaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/pt\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/","title":{"rendered":"Espa\u00e7os seguros?"},"content":{"rendered":"
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\u201cO acidente serviu para galvanizar o interesse p\u00fablico\u2026 no transporte p\u00fablico. \u00c9 claro que tamb\u00e9m chamou a aten\u00e7\u00e3o para seus perigos \u201d<\/em><\/p>

~ FT, descrevendo uma fatalidade ferrovi\u00e1ria em 1830<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Voc\u00ea est\u00e1 prestes a atravessar uma rua, usando a faixa de pedestres designada. Dado que voc\u00ea tem a prioridade, voc\u00ea:<\/span><\/p>

  1. Continuar. Voc\u00ea tem o direito de passagem.<\/span><\/li>
  2. Olhe para ambos os lados. Ent\u00e3o prossiga.<\/span><\/li>
  3. Prossiga apenas quando tiver certeza de que o tr\u00e1fego em sentido contr\u00e1rio est\u00e1 realmente diminuindo.<\/span><\/li>
  4. Continuar a enviar mensagens de texto enquanto ouve sua lista de reprodu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/li><\/ol>

    A menos que voc\u00ea tenha decidido se desconectar completamente do mundo ao seu redor, voc\u00ea sabe exatamente por que estou fazendo esta pergunta.<\/span><\/p>

    Uber. Tempe, Arizona, 18 de mar\u00e7o. Foi o tiro ouvido em todo o mundo: \u201cRobot Cars Test Humans\u201d foi a \u00faltima manchete do tr\u00e1gico evento.<\/span><\/p>

    "Teste"? Que tal \u201catropelar\u201d? Isso estaria mais perto da verdade.<\/span><\/p>

    Voc\u00ea nunca pode se aproximar de uma faixa de pedestres da mesma forma. Voc\u00ea nunca deve se aproximar de uma faixa de pedestres da mesma forma. A menos que sua abordagem tenha consistentemente assumido que nenhum carro que se aproxima parar\u00e1 ... at\u00e9 que ele realmente pare.<\/span><\/p>

    H\u00e1 um prov\u00e9rbio espanhol que deveria reger todas essas atividades: \u201cEntre os cursos seguros, o mais seguro de todos \u00e9 duvidar\u201d. Se assim fosse, o mundo seria um lugar muito mais seguro para se viver e trabalhar.<\/span><\/p>

    Infelizmente, isso n\u00e3o acontece. As pessoas rotineiramente se colocam em perigo, fazendo e se baseando em suposi\u00e7\u00f5es que mais tarde se provaram erradas.<\/span><\/p>

    Uber: o exemplo perfeito<\/b><\/span><\/p>

    Em outra de uma longa lista de ironias, a palavra \u201cuber\u201d vem da palavra alem\u00e3 que significa o maior e melhor exemplo. O Uber, o primeiro de seu tipo de evento - uma colis\u00e3o envolvendo um de seus carros sem motorista e um pedestre - provavelmente ser\u00e1 um daqueles exemplos \u201cuber\u201d sobre os quais as pessoas estar\u00e3o falando daqui a um s\u00e9culo.<\/span><\/p>

    \u201cO risco da introdu\u00e7\u00e3o de uma nova tecnologia\u201d foi como o Financial Times enquadrou a situa\u00e7\u00e3o, citando na capa a primeira fatalidade de passageiro ferrovi\u00e1rio na nova linha entre Liverpool e Manchester. Em 1830.<\/span><\/p>

    Outro exemplo uber semelhante.<\/span><\/p>

    Dois s\u00e9culos depois, o evento atual est\u00e1 provocando todos os tipos de discuss\u00e3o e debate sobre automa\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a, testes de campo de novos produtos e a contribui\u00e7\u00e3o relativa de rob\u00f4s versus humanos para a confiabilidade e seguran\u00e7a. Como deveria. O teste foi interrompido no Arizona: isso seria uma decis\u00e3o.<\/span><\/p>

    Voc\u00ea j\u00e1 deve ter se envolvido no debate sobre uma x\u00edcara de caf\u00e9: os humanos s\u00e3o p\u00e9ssimos motoristas, se distraem facilmente, tendem a acelerar e, \u00e0s vezes, dirigem sob a influ\u00eancia. Os rob\u00f4s n\u00e3o sofrem com nenhum desses problemas.<\/span><\/p>

    Se as m\u00e1quinas nunca falhassem em servi\u00e7o, seria jogo, jogo, jogo. Vire as chaves para R2D2 e sente-se confort\u00e1vel no banco de tr\u00e1s.<\/span><\/p>

    Voc\u00ea pode. Mas n\u00e3o pretendo sentar-me no assento 13 B no pr\u00f3ximo v\u00f4o para Keokuk Iowa com base nessa teoria. Quero ver dois humanos sentados na cabine de comando, como dizem no briefing de seguran\u00e7a, "no caso improv\u00e1vel de ..." \u2026 .. o computador de v\u00f4o cai.<\/span><\/p>

    Mas espere, tem mais<\/b><\/span><\/p>

    Obviamente, houve algum tipo de falha no computador que impediu o ve\u00edculo do Uber de detectar a presen\u00e7a de um humano na faixa de pedestres. Ele passou pelo cruzamento a 40 mph sem piscar. No final, os programadores de computador e engenheiros rob\u00f3ticos descobrir\u00e3o a causa e encontrar\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o. Voc\u00ea pode fazer isso com uma m\u00e1quina. A corre\u00e7\u00e3o ser\u00e1 um pequeno passo, \u00e0 custa de sangue humano e tesouro, mas pelo menos algum progresso ser\u00e1 feito.<\/span><\/p>

    Nem sempre acontece assim. Recentemente, quando o National Transportation Safety Board investigou tipos semelhantes de falhas onde o humano (n\u00e3o o computador) estava ao volante - por exemplo, os acidentes ferrovi\u00e1rios de Midland e Filad\u00e9lfia - eles simplesmente levantaram as m\u00e3os, como se dissessem: \u201c Quando s\u00e3o as pessoas ao volante, as coisas simplesmente acontecem. \u201d<\/span><\/p>

    A prop\u00f3sito, estou prevendo a mesma descoberta no recente descarrilamento do estado de Washington, onde um trem indo muito r\u00e1pido saiu dos trilhos e caiu na I-5. Fique ligado.<\/span><\/p>

    Quanto ao progresso, os especialistas em seguran\u00e7a da ind\u00fastria apontam a tecnologia como o caminho a seguir. Gaste mais dinheiro em algum novo gadget para evitar que esse tipo de coisa aconte\u00e7a. Na ferrovia, Positive Train Control \u00e9 o nome chique para tirar o controle do engenheiro e d\u00e1-lo a um computador.<\/span><\/p>

    Pode ser uma melhoria, mas, uma vez que o trem sai da esta\u00e7\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 uma garantia.<\/span><\/p>

    Quais s\u00e3o as hip\u00f3teses?<\/b><\/span><\/p>

    Em 1966, quando eu estava cursando Driver Ed na High School, nosso instrutor tinha um pedal de freio no lado do passageiro do carro, apenas no caso de algum motorista estudante de dezesseis anos com licen\u00e7a de aprendizagem dirigir ... como um jovem de dezesseis anos motorista com licen\u00e7a de aprendizagem. Ironicamente (desculpe por usar isso de novo, mas essa hist\u00f3ria est\u00e1 cheia deles), havia um motorista reserva sentado ao volante daquele ve\u00edculo Uber em Tempe. Chamado de \u201cmotorista de seguran\u00e7a\u201d, o papel do humano era estar pronto caso o computador n\u00e3o detectasse um perigo ou dirigisse o ve\u00edculo com seguran\u00e7a.<\/span><\/p>

    Desempenhar essa fun\u00e7\u00e3o de forma adequada exige vigil\u00e2ncia constante por parte do motorista de seguran\u00e7a. N\u00e3o h\u00e1 como dizer onde ou quando o computador que dirige o ve\u00edculo pode perder algo. Assim como o instrutor Driver Ed. Um ex-Safety Driver explicou perfeitamente: \u201cO computador \u00e9 fal\u00edvel, ent\u00e3o \u00e9 o humano que deveria ser perfeito. \u00c9 o oposto do que voc\u00ea pensa sobre computadores. \u201d<\/span><\/p>

    A c\u00e2mera do painel do ve\u00edculo mostrou o Safety Driver olhando para baixo segundos antes da colis\u00e3o. Um rob\u00f4 nunca faria isso.<\/span><\/p>

    Portanto, a tecnologia falhou e o sistema de backup conhecido como Safety Driver falhou simultaneamente. Nas estat\u00edsticas, \u00e9 chamada de Lei da Probabilidade Independente; existe uma f\u00f3rmula simples para calcular as probabilidades.<\/span><\/p>

    Eles n\u00e3o s\u00e3o zero. Nem nunca ser\u00e3o zero.<\/span><\/p>

    Perigo moral<\/b><\/span><\/p>

    Falha de equipamento e falha humana: dois problemas com os quais todo l\u00edder de opera\u00e7\u00f5es no planeta est\u00e1 intimamente familiarizado. Todo o trabalho de design do Seis Sigma e Fatores Humanos no universo nunca os eliminar\u00e1.<\/span><\/p>

    O que significa que as coisas ainda dar\u00e3o errado, apenas com menos frequ\u00eancia e menos severidade, assumindo que o design seja baseado em s\u00f3lidos princ\u00edpios de engenharia e gerenciamento de pessoas. Isso \u00e9 simplesmente ser honesto sobre como as coisas realmente s\u00e3o. Em mat\u00e9ria de seguran\u00e7a, n\u00e3o existe Risco Zero.<\/span><\/p>

    Das coisas que importam para a seguran\u00e7a, o risco \u00e9 o mais mal compreendido e mal aplicado. Se assim n\u00e3o fosse, ningu\u00e9m jamais entraria na faixa de pedestres sem primeiro ver o branco dos olhos do motorista que se aproxima.<\/span><\/p>

    Essa \u00e9 minha regra nessas situa\u00e7\u00f5es, e sim, eu sei que est\u00e1 se tornando problem\u00e1tico. Moro meio ano em uma rua movimentada em uma cidade repleta de espa\u00e7os seguros conhecidos como faixas de pedestres. Adivinha: se houver um carro sem motorista se aproximando, n\u00e3o vou atravessar. O para\u00edso pode esperar.<\/span><\/p>

    Pense de outra forma e voc\u00ea se apresentar\u00e1 como uma v\u00edtima em potencial do que \u00e9 conhecido em Economia como Risco Moral.<\/span><\/p>

    H\u00e1 quem enlouque\u00e7a sempre que a economia e a seguran\u00e7a s\u00e3o mencionadas na mesma frase: \u201cQuando a vida das pessoas est\u00e1 em risco, n\u00e3o se atreva a trazer dinheiro!\u201d Isso eu entendo. Mas se voc\u00ea quer realmente entender a seguran\u00e7a, h\u00e1 muito a aprender com a ci\u00eancia sombria, mais conhecida como economia. Uma coisa muito \u00fatil \u00e9 entender o Moral Hazard.<\/span><\/p>

    Logo ap\u00f3s o colapso das hipotecas subprime (verifique o retorno do seu plano 401k e voc\u00ea saber\u00e1 o ano), o termo Moral Hazard foi usado para descrever a causa raiz do problema. Quando as pessoas pensam que n\u00e3o h\u00e1 risco de perder dinheiro, elas colocam dinheiro em investimentos ruins.<\/span><\/p>

    E eles sempre! Algumas das pessoas mais inteligentes que ficaram na sala ap\u00f3s o fim da Enron derrubaram seus clientes, empresas e, em alguns casos, suas pr\u00f3prias contas banc\u00e1rias, comprando hipotecas que nunca seriam reembolsadas. Mesmo pessoas inocentes - como voc\u00ea e eu, que n\u00e3o possu\u00edamos nada nem remotamente relacionado - sofreram. \u00c9 assim que se chama dano colateral.<\/span><\/p>

    Quanto \u00e0 parte do perigo, um perigo \u00e9 uma fonte de perigo; algo que pode te machucar. Na seguran\u00e7a, \u00e9 um dano f\u00edsico. Para investir, o dano vem na forma de perder seu dinheiro suado. Ambos doem, embora em lugares diferentes.<\/span><\/p>

    Quanto ao motivo de \u201cmoral\u201d ter sido pendurado na frente, \u00e9 porque as pessoas com boas inten\u00e7\u00f5es fizeram o poss\u00edvel para evitar que algu\u00e9m sentisse qualquer dor ou sofrimento por causa de suas decis\u00f5es de investimento. As garantias tornaram a compra de hipotecas um "espa\u00e7o seguro". Sem risco, sem preocupa\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>

    Como uma faixa de pedestres: sem risco, sem preocupa\u00e7\u00f5es. Certo?<\/span><\/p>

    Errado.<\/span><\/p>

    A \u00faltima palavra<\/b><\/span><\/p>

    Perdida em todos os relat\u00f3rios, discuss\u00f5es e debates p\u00f3s-incidente est\u00e1 a \u201cv\u00edtima inocente\u201d que caminhou com uma bicicleta na faixa de pedestres \u00e0 noite, com um carro se aproximando a 40 MPH. Ela apostou sua vida que o motorista cederia o direito de passagem e pararia.<\/span><\/p>

    E perdido.<\/span><\/p>

    Um uber exemplo do risco moral de espa\u00e7os seguros, risco zero, e o valor daquele prov\u00e9rbio espanhol: \u201cDe todos os cursos seguros, o mais seguro de todos \u00e9 duvidar.\u201d<\/span><\/p>

    \u00a0<\/p>

    Paul Balmert<\/span><\/p>

    Mar\u00e7o 2018<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nas Not\u00edcias de Gerenciamento de Desempenho de Seguran\u00e7a, Paul examina o caso de um carro aut\u00f4nomo e ciclista - na verdade, um ciclista andando de bicicleta pela rua. Voc\u00ea pode ter lido as manchetes. Abaixo das manchetes, h\u00e1 muito o que aprender e levar de volta ao ch\u00e3o de f\u00e1brica para garantir que todos voltem para casa vivos e bem no final de cada turno. A prop\u00f3sito, quando comecei a ler o artigo de Paul, n\u00e3o vi sua opini\u00e3o sobre as li\u00e7\u00f5es a serem aprendidas.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":954,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nSafe Spaces? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. 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