{"id":4061,"date":"2024-04-30T14:54:28","date_gmt":"2024-04-30T18:54:28","guid":{"rendered":"https:\/\/balmert.com\/?p=4061"},"modified":"2024-04-30T14:59:52","modified_gmt":"2024-04-30T18:59:52","slug":"earbud-nation-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/pt\/2024\/04\/30\/earbud-nation-2\/","title":{"rendered":"Na\u00e7\u00e3o Earbud"},"content":{"rendered":"
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\u201cQuando voc\u00ea chegar na bifurca\u00e7\u00e3o da estrada, pegue-a\u201d<\/em>
\u00a0<\/div>
\u00a0 \u00a0 \u00a0~ Yogi Berra<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\u00a0<\/p>

Eles est\u00e3o por toda parte! Em carros e em caminh\u00f5es. Nas lojas. Na Academia. Na camiseta de treino. Nos canais de neg\u00f3cios. Nas cal\u00e7adas e nas escadas. Divulga\u00e7\u00e3o completa: sentado na cafeteria, escrevendo esta edi\u00e7\u00e3o do News, eu tenho o meu.<\/p>

Som leve, confort\u00e1vel, fabuloso e tantas op\u00e7\u00f5es de o que ouvir, o que h\u00e1 para n\u00e3o gostar nos fones de ouvido?<\/p>

Ok, h\u00e1 uma coisa: ouvir. Seria melhor ser descrito como multitarefa. Voc\u00ea sabe, isso \u00e9 fazer duas coisas simultaneamente que s\u00e3o fundamentalmente diferentes, e fazer cada uma igualmente bem.<\/p>

Por essa defini\u00e7\u00e3o, muito poucos de n\u00f3s realmente realizamos m\u00faltiplas tarefas. Como aquela bifurca\u00e7\u00e3o na estrada, ou voc\u00ea pega um \u2013 ou outro.<\/p>

Suponho que voc\u00ea possa argumentar que, se essas duas coisas fossem diferentes, como caminhar e mascar chiclete, isso n\u00e3o seria uma hist\u00f3ria. Mas a multitarefa na forma de ouvir e realizar uma segunda atividade que exige um grau razo\u00e1vel de pensamento consciente \u2013 escrever uma edi\u00e7\u00e3o do News serve como um bom exemplo \u2013 torna-se um problema.\u00a0<\/p>

O que explica por que n\u00e3o pude contar a primeira coisa sobre o que est\u00e1 sendo discutido no canal de neg\u00f3cios que estou ouvindo. Para mim, \u00e9 apenas ru\u00eddo branco.<\/p>

Claro, estou sentado muito confortavelmente em uma poltrona, com o laptop no colo e bem fora de perigo.\u00a0<\/p>

Esse n\u00e3o \u00e9 o problema.<\/p>

Seguran\u00e7a de pedestres<\/strong><\/p>

Embora eu esteja \u201coficialmente\u201d aposentado do ensino, ainda me encontro viajando regularmente, alguns neg\u00f3cios e alguns prazeres. No \u00faltimo ano, fui pedestre nas ruas de muitas cidades dos EUA: Boston, Nova York, Detroit, Chicago, Houston e Seattle. Esse \u00e9 um bom corte transversal para tirar algumas conclus\u00f5es sobre a experi\u00eancia.<\/p>

A primeira \u00e9 esta: atravessar um cruzamento em uma grande cidade deveria exigir uma Permiss\u00e3o de Trabalho Seguro. Se assim fosse, haveria muito menos pessoas atravessando a Quinta Avenida em Nova Iorque para chegar \u00e0 maior Apple Store do mundo.<\/p>

O perigo come\u00e7a com os condutores de ve\u00edculos motorizados. Sim, eles devem parar nos sem\u00e1foros vermelhos e nos sinais de parada e, ao virar, ceder o direito de passagem para atravessar o tr\u00e1fego de pedestres. Mas, caso tenha passado despercebido, desde o in\u00edcio da COVID parece que as regras de tr\u00e2nsito se tornaram mais uma sugest\u00e3o do que uma exig\u00eancia.\u00a0<\/p>

E muitos motoristas n\u00e3o est\u00e3o entendendo a dica.<\/p>

\u00c9 claro que essa vis\u00e3o de incumprimento pressup\u00f5e que o condutor est\u00e1 realmente prestando aten\u00e7\u00e3o e, portanto, opta voluntariamente por n\u00e3o cumprir. Existem outras explica\u00e7\u00f5es potenciais para o comportamento que n\u00e3o envolvem escolha deliberada.<\/p>

Para tornar as coisas mais perigosas est\u00e3o os ciclistas e seus v\u00e1rios primos, como ciclomotores alugados e t\u00e1xis a pedais. Em Chicago, voltando para o hotel depois de jantar com um bom cliente, observei dois turistas subirem em uma bicicleta motorizada \u2013 claramente pela primeira vez \u2013 e imediatamente entrarem no tr\u00e2nsito em sentido contr\u00e1rio. Eu tinha certeza de que estava prestes a testemunhar outro acidente fatal.<\/p>

Em muitas cidades, os ciclistas agora recebem o status especial de faixas exclusivas. N\u00e3o que eles se limitem \u00e0s suas pistas. Para o pedestre no cruzamento, essa \u00e9 mais uma vari\u00e1vel a ser enfrentada: de onde podem vir as bicicletas?\u00a0<\/p>

As possibilidades parecem ilimitadas.<\/p>

Se voc\u00ea mora em uma cidade pequena ou no interior, pode ter dificuldade em imaginar a cena que estou descrevendo. Mas se voc\u00ea passou f\u00e9rias recentemente em um lugar como a Big Apple, sabe exatamente como \u00e9. Acredite na minha palavra: atravessar um cruzamento representa uma tarefa perigosa.\u00a0<\/p>

Pelo menos me parece assim. Mas ser\u00e1 que \u00e9 realmente t\u00e3o ruim assim?<\/p>

Traga dados<\/strong><\/p>

No trabalho, voc\u00ea estava debatendo algo parecido com isto \u2013 \u201cEssa tarefa \u00e9 realmente t\u00e3o arriscada quanto parece ser?\u201d \u2013 com certeza seria bom poder acessar sua mesa (ou acessar a intranet da empresa em seu smartphone) e obter n\u00fameros concretos para provar seu ponto de vista.\u00a0<\/p>

Grande parte da nossa sensa\u00e7\u00e3o de risco \u00e9 uma fun\u00e7\u00e3o da percep\u00e7\u00e3o e da intui\u00e7\u00e3o; quando confrontados com os dados, as nossas percep\u00e7\u00f5es revelam-se regularmente erradas. Para a seguran\u00e7a dos pedestres, existem dados que resolvem a quest\u00e3o de forma conclusiva.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Fonte: NHTSA.gov<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Embora os dados do estudo remontem ao ano de 2002, a mudan\u00e7a desde 2015 \u00e9 nada menos que chocante: a taxa de mortalidade de pe\u00f5es come\u00e7ou a aumentar significativamente ano ap\u00f3s ano, e quase duplicou, desde 2009.\u00a0
\u00a0
\u00c9 quase imposs\u00edvel n\u00e3o concluir que este \u00e9 o efeito combinado da distra\u00e7\u00e3o ao dirigir e da distra\u00e7\u00e3o ao caminhar.
\u00a0
Seguran\u00e7a fora do trabalho<\/strong>
\u00a0
Ler sobre esse problema pode levar voc\u00ea a outra conclus\u00e3o: \u201cEstou muito grato por n\u00e3o permitirmos que ningu\u00e9m use fones de ouvido no trabalho. Nem no ch\u00e3o de f\u00e1brica, nem enquanto dirige um ve\u00edculo da empresa, nem durante uma chamada da Zoom no escrit\u00f3rio.\u201d
\u00a0
Sorte sua: proibido \u00e9 o uso de fones de ouvido na medida do poss\u00edvel. Posso atestar pelas minhas frequentes liga\u00e7\u00f5es para o Zoom que nem todos os locais de trabalho foram t\u00e3o longe. Deixarei a quest\u00e3o de onde definir o limite de seu uso para os especialistas e os l\u00edderes. Tenho certeza de que eles est\u00e3o \u00e0 altura da tarefa.
\u00a0
Hoje, estou mais interessado em \u201cseguran\u00e7a fora do trabalho\u201d. Como ex-presidente de um departamento fora do Comit\u00ea de Seguran\u00e7a no Trabalho, posso dizer que, antigamente, esse problema de seguran\u00e7a seria do tipo que teria chamado nossa aten\u00e7\u00e3o.\u00a0
\u00a0
Comit\u00e9s como o meu s\u00e3o uma rel\u00edquia h\u00e1 muito esquecida da hist\u00f3ria industrial, provando que nem todo o progresso \u00e9 bom. Mas hoje, que l\u00edder n\u00e3o se importa com o que acontece com seus seguidores quando eles deixam o cargo no final do dia? Para familiares e amigos, realmente n\u00e3o importa onde algu\u00e9m estava quando foi gravemente ou mortalmente ferido: no trabalho ou em um cruzamento.
\u00a0
Ningu\u00e9m quer ver algo ruim acontecer com ningu\u00e9m. Como l\u00edder, sabendo o que voc\u00ea sabe agora, o que voc\u00ea deve fazer em rela\u00e7\u00e3o a um problema como esse?\u00a0
\u00a0
Algo, com certeza.
\u00a0
Reconhecimento de perigo<\/strong>
\u00a0
Para qualquer l\u00edder preocupado com o reconhecimento de perigos, a seguran\u00e7a dos pedestres e o uso de fones de ouvido constituem um exerc\u00edcio de reflex\u00e3o \u00fatil. Se um pedestre passar na frente de um carro que se aproxima e tanto o motorista quanto o caminhante estiverem ouvindo suas playlists favoritas, o evento resultante seria um produto da \u201cfalha em reconhecer o perigo\u201d?
\u00a0
Vista \u00e0 luz fria e dura de um exemplo hipot\u00e9tico como este, a resposta correta \u00e9 bastante \u00f3bvia, n\u00e3o \u00e9?
\u00a0
Quanto \u00e0s a\u00e7\u00f5es preventivas e corretivas, a solu\u00e7\u00e3o adequada ser\u00e1 insistir na inclus\u00e3o de tecnologia anticolis\u00e3o nos ve\u00edculos ou proibir o uso de fones de ouvido ao dirigir e caminhar?
\u00a0
Vamos responder a essa pergunta com uma pergunta: qual \u00e9 a pior solu\u00e7\u00e3o: uma que nunca ser\u00e1 totalmente institu\u00edda durante a sua vida \u2013 ou uma que nunca ser\u00e1 totalmente cumprida? Outra bifurca\u00e7\u00e3o na estrada.
\u00a0
Se voc\u00ea leva a s\u00e9rio problemas s\u00e9rios como esse, sabe que eles exigem reflex\u00e3o s\u00e9ria. Tenha isso em mente na pr\u00f3xima vez que ler um relat\u00f3rio de investiga\u00e7\u00e3o sobre um evento de seguran\u00e7a em sua \u00e1rea de responsabilidade, descrito de forma semelhante a estas. Voc\u00ea pode devolv\u00ea-lo ao remetente, observando: \u201cEste problema merece uma reflex\u00e3o melhor do que esta\u201d.\u00a0
\u00a0
Os dados falam<\/strong>
\u00a0
Tamb\u00e9m se constata nos dados subjacentes que as taxas de les\u00f5es para menores de 18 e maiores de 65 anos est\u00e3o a mover-se na dire\u00e7\u00e3o oposta e melhor, o que levanta outra quest\u00e3o importante: o que explica isso?
\u00a0
Para o p\u00fablico menor de 18 anos, voc\u00ea pode querer perguntar aos seus filhos. Ou melhor, observe seu comportamento. Parece-me que eles est\u00e3o usando fones de ouvido, ent\u00e3o talvez eles simplesmente n\u00e3o estejam mais andando para lugar nenhum? Sorte deles. Quando eu era crian\u00e7a, caminh\u00e1vamos por toda parte e n\u00e3o pod\u00edamos levar nossas bicicletas.
\u00a0
Quanto aos maiores de 65 anos, posso oferecer uma experi\u00eancia em primeira m\u00e3o. N\u00e3o, n\u00e3o deixamos de ser pedestres. Para muitos de n\u00f3s, \u00e9 o oposto. Sim, o uso de fones de ouvido n\u00e3o atingiu o n\u00edvel de todos os mais jovens que n\u00f3s.
\u00a0
Mas n\u00e3o perca isto: em virtude de uma vida inteira de experi\u00eancia, nem toda boa, e da plena consci\u00eancia de que n\u00e3o somos mais \u00e0 prova de balas, pessoas como eu tendem a ser muito cuidadosas com perigos como cruzamentos movimentados.\u00a0
\u00a0
Ser cuidadoso se traduz em alguns comportamentos bastante b\u00e1sicos: esperar o sem\u00e1foro ficar verde, olhar para os dois lados, fazer contato visual com o motorista que se aproxima, que n\u00e3o parece estar prestando aten\u00e7\u00e3o suficiente ao que est\u00e1 \u00e0 sua frente.\u00a0
\u00a0
Coisas bem simples e b\u00e1sicas; algo que voc\u00ea sabe. Mas, no final das contas, o comportamento \u00e9 o que mant\u00e9m as pessoas seguras ou as machuca.
\u00a0
Sempre ser\u00e1 assim.
\u00a0
Paul Balmert
Abril de 2024<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Este m\u00eas, Paul examina a multitarefa e a caminhada distra\u00edda. A partir da sua pr\u00f3pria experi\u00eancia como pedestre e dos dados de um relat\u00f3rio recente, ele tira algumas li\u00e7\u00f5es que podem nos ajudar a voltar ao trabalho com fones de ouvido, reconhecimento de perigos e distra\u00e7\u00f5es no trabalho, incluindo caminhar e dirigir.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4067,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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