{"id":4,"date":"2018-10-31T15:30:18","date_gmt":"2018-10-31T15:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/balmert.com\/?p=4"},"modified":"2019-01-30T16:29:46","modified_gmt":"2019-01-30T21:29:46","slug":"failure-to-learn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/pt\/2018\/10\/31\/failure-to-learn\/","title":{"rendered":"Falha ao aprender?"},"content":{"rendered":"
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\u201cAs pessoas nunca aprender\u00e3o\u201d<\/em><\/p>

~ Coment\u00e1rio no Facebook<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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M\u00eddia social. Duas d\u00e9cadas atr\u00e1s, o termo literalmente n\u00e3o existia. Agora a vov\u00f3 tem 1.250 amigos no Facebook. Voc\u00ea n\u00e3o consegue se lembrar do que jantou ontem \u00e0 noite, mas d\u00e1 para ver o que um colega de escola dos anos 60 comeu em seu restaurante favorito em Pismo Beach. Leia onde a tacada inicial de Tiger acabou de cair ... na Fran\u00e7a.<\/p>

N\u00e3o somos n\u00f3s os sortudos: tanta informa\u00e7\u00e3o vindo em nossa dire\u00e7\u00e3o. \u00c0s vezes interessante, mas raramente \u00fatil, muito menos importante.<\/p>

Ent\u00e3o, enterrada em uma enxurrada de postagens, entre netos e cartuns editoriais, est\u00e1 essa foto, de um amigo de um amigo.<\/p>

\"Facebook<\/p>

Quanto ao que deu errado, foi muito simples: o motorista A estava enviando uma mensagem de texto. O motorista B n\u00e3o estava afivelado. O motorista B n\u00e3o sobreviveu \u00e0 colis\u00e3o. Infelizmente, coisas assim acontecem muito hoje em dia e, quando acontecem, o coment\u00e1rio \u201cas pessoas nunca aprender\u00e3o\u201d certamente vir\u00e1 em seguida.<\/p>

Como se o problema fosse \u201co fracasso em aprender\u201d. Raramente \u00e9 esse o caso: se assim fosse, coisas assim seriam raras.<\/p>

A raiz do problema est\u00e1 em outro lugar e, por isso, muitas vezes h\u00e1 uma falha de aprendizado - por parte dos respons\u00e1veis.<\/p>

Aprendendo sobre os perigos<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Perigos s\u00e3o coisas que podem prejudicar as pessoas. Todo mundo sabe que. Se algo pode machucar voc\u00ea, \u00e9 um perigo. Se algo n\u00e3o pode machucar voc\u00ea, n\u00e3o \u00e9 um perigo.<\/p>

Se voc\u00ea gosta de coisas complicadas, sinto desapont\u00e1-lo. \u00c9 realmente muito simples.<\/p>

Quanto \u00e0s coisas que podem te machucar, a lista \u00e9 muito longa e \u00e9 isso que complica as coisas. N\u00e3o acredite na minha palavra: pare de ler por um momento, tire os olhos do computador e examine os arredores. Nesse espa\u00e7o aparentemente seguro onde voc\u00ea trabalha, voc\u00ea pode encontrar muitas coisas que s\u00e3o perfeitamente capazes de machuc\u00e1-lo.<\/p>

Aka, perigos. Quanto ao que s\u00e3o, o treinamento ajuda - se voc\u00ea n\u00e3o sabe o que s\u00e3o. Mas voc\u00ea realmente precisa de treinamento para saber se se balan\u00e7ar para tr\u00e1s o suficiente na cadeira em que est\u00e1 sentado, poder\u00e1 cair para tr\u00e1s? E se voc\u00ea cair para tr\u00e1s, pode se machucar? N\u00e3o importa quantos anos voc\u00ea tenha, voc\u00ea aprendeu isso h\u00e1 muito tempo.<\/p>

A idade ajuda a saber quais s\u00e3o os perigos. Quanto mais voc\u00ea vive, mais longa \u00e9 a lista de coisas que viu ferir as pessoas, incluindo voc\u00ea.<\/p>

Ent\u00e3o, o que exatamente \u201cas pessoas nunca aprender\u00e3o\u201d?<\/p>

Para saber o que pode ser, vamos conduzir um experimento mental usando o evento tr\u00e1gico mostrado acima. Sabemos que um motorista n\u00e3o estava afivelado - 10% do p\u00fablico que dirige nos EUA n\u00e3o est\u00e1 - e n\u00e3o sobreviveu. Vamos supor que o driver de mensagens de texto - n\u00e3o temos dados sobre a difus\u00e3o dessa pr\u00e1tica, mas, anedoticamente, vejo isso o tempo todo - sobreviveu \u00e0 colis\u00e3o.<\/p>

Quest\u00e3o 1<\/strong>: Se o motorista sobrevivente fosse uma pessoa racional e madura - como voc\u00ea, por exemplo - voc\u00ea acha que o motorista gostaria que o resultado tivesse sido o contr\u00e1rio?<\/p>

Coloque-se no lugar do sobrevivente e ... bem, voc\u00ea n\u00e3o quer ser aquele cara. Mas ele ou ela consegue ser. Para o resto da vida. Sorte deles.<\/p>

Claro, eles n\u00e3o precisavam ser essa pessoa. Foi uma escolha, e com as escolhas v\u00eam as consequ\u00eancias.<\/p>

Quest\u00e3o 2<\/strong>: Sobre a quest\u00e3o de um ve\u00edculo de passeio ser operado em uma rodovia, voc\u00ea acha que os motoristas de cada carro sabiam que um carro era um perigo - algo que poderia prejudic\u00e1-los?<\/p>

Duh. Desde crian\u00e7as, os pais diziam-lhes coisas como \u201cN\u00e3o brinque na rua\u201d e \u201cOlhe para os dois lados antes de atravessar a rua\u201d. Al\u00e9m disso, h\u00e1 muitas fotos de carros destru\u00eddos circulando\u2026 nas redes sociais.<\/p>

Quest\u00e3o 3<\/strong>: Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 escolha de enviar mensagens de texto enquanto dirige, voc\u00ea acha que o motorista sabia que, ao fazer isso, eles poderiam se machucar?<\/p>

Devemos contar as maneiras que podem ser aprendidas: Leis. Outdoors. Not\u00edcias de TV. Jornais. Educa\u00e7\u00e3o do motorista. M\u00eddia social. MSP News.<\/p>

Isso tudo \u00e9 t\u00e3o \u00f3bvio. Sim, houve uma falha terr\u00edvel aqui - mas n\u00e3o uma falha em aprender sobre o que pode prejudic\u00e1-lo.<\/p>

Reafirmando o problema<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Apesar do que tantas pessoas falam sobre o assunto - desde os especialistas que escrevem os livros at\u00e9 aqueles de n\u00f3s que fazem coment\u00e1rios nas redes sociais - n\u00e3o \u00e9 um problema de aprendizagem. Pelo menos n\u00e3o sobre perigos. Em termos acad\u00eamicos, o conhecimento de um perigo \u00e9 \u201cnecess\u00e1rio, mas n\u00e3o suficiente\u201d para garantir a seguran\u00e7a. Ent\u00e3o isso n\u00e3o acontece.<\/p>

Em termos pr\u00e1ticos, aprender n\u00e3o \u00e9 suficiente. N\u00e3o \u00e9 o suficiente. N\u00e3o \u00e9 o que algu\u00e9m sabe que o mant\u00e9m seguro; \u00e9 o que eles fazem com esse conhecimento.<\/p>

Certamente, enquanto voc\u00ea est\u00e1 lendo esta edi\u00e7\u00e3o da not\u00edcia, tudo isso \u00e9 muito \u00f3bvio. \u00c9 para mim tamb\u00e9m, ao ler sobre todos os tipos de incidentes e eventos, grandes e pequenos, em todo o mundo. Raramente a falta de conhecimento sobre um perigo \u00e9 a causa do problema.<\/p>

N\u00e3o que isso impe\u00e7a as pessoas - como os l\u00edderes - de pensar que aprender mais sobre os perigos \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o. Isso me lembra a cita\u00e7\u00e3o, atribu\u00edda a Einstein: \u201cA defini\u00e7\u00e3o de insanidade \u00e9 fazer a mesma coisa, indefinidamente, esperando um resultado diferente\u201d.<\/p>

Ent\u00e3o, vamos parar com o absurdo. Este n\u00e3o \u00e9 um problema de aprendizagem; este \u00e9 um problema de ter certeza. As pessoas fazem coisas como mensagens de texto enquanto dirigem e dirigem sem usar o cinto porque est\u00e3o\u00a0certo\u00a0<\/em>nada de ruim vai acontecer a\u00a0eles<\/em>.<\/p>

Se eles tivessem certeza de que o comportamento os machucaria - ou machucaria outra pessoa - eles nunca enviariam mensagens de texto e sempre colocariam o cinto de seguran\u00e7a.<\/p>

Voc\u00ea n\u00e3o precisa acreditar na minha palavra: coloque \u00e0 prova. Imagine dizer a algu\u00e9m: \u201cVou fazer voc\u00ea dirigir com os olhos vendados a sessenta milhas por hora, em uma estrada secund\u00e1ria com tr\u00e1fego em sentido contr\u00e1rio \u201d,\u00a0<\/em>ou, \u201cVoc\u00ea tem que bater seu carro naquela \u00e1rvore a sessenta milhas por hora, mas sem afivelar o cinto de seguran\u00e7a. \u201d<\/em><\/p>

Eles tinham\u00a0Nunca\u00a0<\/em>fa\u00e7a isso. E eles provavelmente pensariam que voc\u00ea \u00e9 louco!<\/p>

Assumindo um risco<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Certo. Prov\u00e1vel. Provavelmente. Nunca. Cada uma dessas palavras do dia-a-dia s\u00e3o medidas de probabilidade. Quando se trata de seguran\u00e7a - gerenciamento de desempenho de seguran\u00e7a, envio de todos para casa com vida e bem no final de cada dia - a probabilidade \u00e9 a melhor maneira de entender o risco. O risco \u00e9 simplesmente uma medida de probabilidade. As probabilidades, que podem variar de certa, prov\u00e1vel, provavelmente, raramente, raramente, a nunca.<\/p>

Claro, \u00e9 perfeitamente poss\u00edvel que voc\u00ea veja o assunto de forma diferente. Esse \u00e9 um risco que corro ao definir risco dessa maneira. Dessa forma simples, desejo lembrar a todos. Em alguns lugares, o risco \u00e9 definido como a combina\u00e7\u00e3o de probabilidade\u00a0e\u00a0<\/em>gravidade. Isso faz parte do charme e do desafio de falar sobre risco: ele tem tantos significados diferentes. Come\u00e7ando por ser um verbo - "arriscar" - e um substantivo - "algo contra o qual voc\u00ea se segura, como uma enchente ou inc\u00eandio".<\/p>

Portanto, se voc\u00ea est\u00e1 no campo de combinar probabilidade e gravidade com risco, voc\u00ea tem todo o direito de fazer exatamente isso. Mas isso n\u00e3o muda o fato de que probabilidade e severidade s\u00e3o t\u00e3o diferentes quanto ma\u00e7\u00e3s e laranjas. Pentear ma\u00e7\u00e3s e laranjas cria uma deliciosa salada de frutas, que \u00e9 sempre o que aquela matriz - alto \/ baixo, baixo \/ alto, baixo \/ baixo ... parece para mim.<\/p>

Al\u00e9m disso, como voc\u00ea prev\u00ea qual ser\u00e1 realmente a gravidade de um perigo? Algo t\u00e3o in\u00f3cuo como uma fita m\u00e9trica que caiu provou ser fatal. Eu tenho fotos para provar.<\/p>

N\u00e3o cometa o erro de pensar: \u201cIsso nunca vai acontecer\u201d.<\/p>

N\u00e3o deixe de aprender isso\u00a0<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Se pode haver algum bem vindo de uma hist\u00f3ria tr\u00e1gica como esta, \u00e9 que algo muda para melhor. Francamente, pensar que isso \u00e9 uma falta de aprendizado provavelmente n\u00e3o mudar\u00e1 muita coisa. Se voc\u00ea quiser mudar algo que tem muito mais probabilidade de fazer a diferen\u00e7a, trabalhe para mudar a percep\u00e7\u00e3o do risco.<\/p>

Aka, probabilidade.<\/p>

Se aquele motorista de mensagem tivesse pensado,\u00a0\u201cOlhar para o meu smartphone em vez da estrada pode acabar me fazendo encontrar um motorista que se aproxima\u201d\u00a0<\/em>e aquele motorista desafivelado pensou,\u00a0\u201c\u00c9 muito poss\u00edvel que haja algum idiota por a\u00ed que pense que enviar uma mensagem \u00e9 mais importante do que olhar para onde est\u00e1 indo, ent\u00e3o \u00e9 melhor eu apertar o cinto e estar preparado para o pior\u201d \u00a0<\/em>\u00e9 muito prov\u00e1vel que o resultado fosse totalmente diferente.<\/p>

Isso est\u00e1 mudando a percep\u00e7\u00e3o do risco - e a probabilidade de consequ\u00eancias negativas. \u00c9 assim que um bom l\u00edder como voc\u00ea precisa "gerenciar riscos".<\/p>

N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o complicado.<\/p>

Paul Balmert
Outubro 2018<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nas not\u00edcias sobre gerenciamento de desempenho de seguran\u00e7a deste m\u00eas, Paul examina o problema de n\u00e3o aprender e h\u00e1 uma li\u00e7\u00e3o que n\u00e3o devemos deixar de aprender. Ele se concentra no problema real da percep\u00e7\u00e3o de risco, tamb\u00e9m conhecido como probabilidade.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1359,1365],"tags":[],"class_list":["post-4","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hazard-risk","category-leadership"],"yoast_head":"\nFailure To Learn? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u201cFailure to learn\u201d is a popular popular way to characterize events that lead to someone getting hurt. 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