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Prossiga com cautela!

15 de março de 2018 / Balmert Consulting

Na sua opinião, o que é mais perigoso? Entrar em um espaço confinado Entrar em uma faixa de pedestres em uma rua movimentada

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Na sua opinião, o que é mais perigoso?

  1. Entrar em um espaço confinado
  2. Entrar em uma faixa de pedestres em uma rua movimentada

A resposta parece óbvia, não é?  Um espaço confinado. O que há lá dentro — ou o que não há — é perfeitamente capaz de causar danos graves, até mesmo a morte.

O que, afinal, é a própria definição de “perigoso”.

Por serem locais perigosos, os espaços confinados geralmente são sinalizados, contam com um procedimento rigoroso para controlar a entrada e exigem treinamento antes que alguém possa receber autorização para entrar.

Em comparação, as faixas de pedestres são projetadas para oferecer uma área segura para atravessar o tráfego. Qualquer pessoa pode usá-las; quando uma é demarcada no pavimento, espera-se que todos que queiram atravessar a rua a utilizem.

Isso sugere que uma faixa de pedestres é a própria definição de uma “área segura”.

Se for, não há motivo para se preocupar com a segurança, porque uma faixa de pedestres é segura — não perigosa.

Mas será mesmo? Não, se você considerar que o tráfego que se aproxima — carros, caminhões, motocicletas e até bicicletas — é capaz de causar danos a alguém na faixa de pedestres.

Em uma palavra: perigosa.

Quão perigosa? O suficiente para causar danos graves, até mesmo a morte.  Infelizmente, nem todos que usam uma faixa de pedestres pensam dessa forma — ou agem dessa forma.

O exemplo de uma faixa de pedestres destaca um ponto importante sobre o que é perigoso no trabalho. Resumindo: praticamente qualquer coisa pode ser perigosa.

Sempre prossiga com cautela.

……

Um último ponto: outra maneira de chegar a uma resposta para essa pergunta seria perguntar: “Qual deles realmente causa mais danos às pessoas?”

Se você fizesse isso, os números tornariam a resposta óbvia:

  • Fatalidades decorrentes do risco de espaços confinados: 44*
  • Fatalidades de pedestres atingidos por veículos: 5.987*

Paul Balmert
Março de 2018

 

*Estatísticas de 2016, segundo o BLS e a NHTSA
https://www.bls.gov/iif/oshcfoi1.htm
https://crashstats.nhtsa.dot.gov/#/