{"id":949,"date":"2018-03-30T19:00:06","date_gmt":"2018-03-30T19:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/balmertcom.com\/?p=949"},"modified":"2019-01-30T16:35:10","modified_gmt":"2019-01-30T21:35:10","slug":"safe-spaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/it\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/","title":{"rendered":"Spazi sicuri?"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\u201cL'incidente \u00e8 servito a galvanizzare l'interesse pubblico ... nel trasporto pubblico. Naturalmente, ha anche attirato l'attenzione sui suoi pericoli \u201d<\/em><\/p>

~ FT, che descrive una fatalit\u00e0 della ferrovia del 1830<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Stai per attraversare una strada, usando il passaggio pedonale designato. Dato che hai la precedenza, fai:<\/span><\/p>

  1. Procedere. Hai la precedenza.<\/span><\/li>
  2. Guarda in entrambi i modi. Quindi procedere.<\/span><\/li>
  3. Procedere solo quando si \u00e8 certi che il traffico in arrivo stia effettivamente rallentando.<\/span><\/li>
  4. Continuando a mandare SMS mentre ascolti la tua playlist.<\/span><\/li><\/ol>

    A meno che tu non abbia deciso di staccare completamente la spina dal mondo che ti circonda, sai esattamente perch\u00e9 sto facendo questa domanda.<\/span><\/p>

    Uber. Tempe, Arizona, 18 marzo. \u00c8 stato lo sparo ascoltato in tutto il mondo: "Robot Cars Test Humans" \u00e8 stato l'ultimo titolo del tragico evento.<\/span><\/p>

    "Test"? Che ne dici di "Run Over"? Sarebbe pi\u00f9 vicino alla verit\u00e0.<\/span><\/p>

    Non puoi mai avvicinarti allo stesso attraversamento pedonale. Non dovresti mai avvicinarti allo stesso attraversamento pedonale. A meno che il tuo approccio non sia stato sempre quello di supporre che nessuna auto in arrivo si fermer\u00e0 ... finch\u00e9 non si fermer\u00e0 effettivamente.<\/span><\/p>

    C'\u00e8 un proverbio spagnolo che dovrebbe governare tutte queste attivit\u00e0: "Tra i corsi sicuri, il pi\u00f9 sicuro di tutti \u00e8 dubitare". Se cos\u00ec fosse, il mondo sarebbe un posto molto pi\u00f9 sicuro dove vivere e lavorare.<\/span><\/p>

    Purtroppo no. Le persone si mettono regolarmente in pericolo, facendo e basandosi su ipotesi che in seguito sono state smentite.<\/span><\/p>

    Uber: l'esempio perfetto<\/b><\/span><\/p>

    In un altro di un lungo elenco di ironie, la parola "uber" deriva dalla parola tedesca che significa l'esempio pi\u00f9 grande e migliore. Il primo Uber del suo genere di evento - una collisione che coinvolge una delle loro auto senza conducente e un pedone - probabilmente sar\u00e0 uno di quegli esempi "superbi" di cui la gente parler\u00e0 tra un secolo.<\/span><\/p>

    "Il rischio dell'introduzione di nuove tecnologie" \u00e8 stato il modo in cui il Financial Times ha inquadrato la situazione, citando in testa la prima fatalit\u00e0 di passeggeri ferroviari sulla nuova linea tra Liverpool e Manchester. Nel 1830.<\/span><\/p>

    Un altro esempio superbo simile.<\/span><\/p>

    A distanza di due secoli, l'attuale evento sta suscitando ogni tipo di discussione e dibattito sull'automazione, la sicurezza, i test sul campo di nuovi prodotti e il relativo contributo dei robot rispetto agli umani all'affidabilit\u00e0 e alla sicurezza. Anche dovrebbe. I test sono stati interrotti in Arizona: sarebbe una decisione.<\/span><\/p>

    Potresti aver gi\u00e0 preso parte al dibattito davanti a una tazza di caff\u00e8: gli umani sono autisti schifosi, facilmente distratti, inclini alla velocit\u00e0 e talvolta guidano sotto l'influenza. I robot non soffrono di nessuno di questi problemi.<\/span><\/p>

    Se le macchine non fallissero mai nel servizio, sarebbe gioco, set, partita. Girare le chiavi su R2D2 e prendere un comodo sedile posteriore.<\/span><\/p>

    Tu potresti. Ma non ho intenzione di allacciarmi al sedile 13 B sul prossimo volo per Keokuk Iowa sulla base di tale teoria. Voglio vedere due umani seduti sul ponte di volo, come si dice nel briefing sulla sicurezza, "nell'improbabile evento che ..." \u2026 .. il computer di volo si spegne.<\/span><\/p>

    Ma aspetta, c'\u00e8 di pi\u00f9<\/b><\/span><\/p>

    Ovviamente c'era una specie di anomalia del computer che impediva al veicolo Uber di rilevare la presenza di un umano nel passaggio pedonale. Attravers\u00f2 l'incrocio a 40 mph senza battere ciglio. Alla fine i programmatori di computer e gli ingegneri robotici capiranno la causa e troveranno la soluzione. Puoi farlo con una macchina. La correzione sar\u00e0 un piccolo passo, a scapito del sangue umano e del tesoro, ma almeno alcuni progressi saranno compiuti.<\/span><\/p>

    Non succede sempre cos\u00ec. Di recente, quando il National Transportation Safety Board ha indagato su simili tipi di guasti in cui l'essere umano (non il computer) era al volante - ad esempio, gli incidenti ferroviari di Midland e Philadelphia - hanno appena alzato le mani, come per dire: \u201c Quando sono le persone al volante, le cose succedono e basta. \u201d<\/span><\/p>

    A proposito, sto prevedendo la stessa scoperta nel recente deragliamento dello Stato di Washington, dove un treno che correva troppo in fretta \u00e8 uscito dai binari e \u00e8 caduto sulla I-5. Rimanete sintonizzati.<\/span><\/p>

    Per quanto riguarda i progressi, gli esperti di sicurezza del settore indicheranno la tecnologia come la via da seguire. Spendi pi\u00f9 soldi per alcuni nuovi gadget per evitare che accadano questi tipi di cose. Nelle ferrovie, Positive Train Control \u00e8 il nome di fantasia per togliere il controllo dall'ingegnere e darlo a un computer.<\/span><\/p>

    Potrebbe essere un miglioramento, ma, una volta che il treno lascia la stazione, non \u00e8 una garanzia.<\/span><\/p>

    Quali sono le probabilit\u00e0?<\/b><\/span><\/p>

    Nel 1966, quando stavo conducendo Driver Ed al liceo, il nostro istruttore aveva un pedale del freno sul lato passeggero della macchina, nel caso in cui un guidatore studente sedicenne con un permesso di apprendimento guidasse ... ..come un sedicenne autista con permesso di apprendimento. Ironia della sorte (mi dispiace usarlo di nuovo, ma questa storia \u00e8 piena di loro) c'era un autista di riserva seduto al volante di quel veicolo Uber a Tempe. Chiamato "Driver di sicurezza" il ruolo dell'essere umano sarebbe stato pronto se il computer non fosse in grado di rilevare un pericolo o guidare il veicolo in sicurezza.<\/span><\/p>

    L'esecuzione di tale ruolo richiede una costante vigilanza da parte del Safety Driver. Non si sa dove o quando il computer alla guida del veicolo potrebbe mancare qualcosa. Proprio come l'istruttore Driver Ed. Un ex pilota della sicurezza lo ha spiegato perfettamente: \u201cIl computer \u00e8 fallibile, quindi \u00e8 l'essere umano che dovrebbe essere perfetto. \u00c8 un po 'l'opposto di quello che pensi dei computer. "<\/span><\/p>

    La dash cam nel veicolo mostrava il guidatore di sicurezza che guardava in basso nei secondi prima della collisione. Un robot non lo farebbe mai.<\/span><\/p>

    Pertanto, la tecnologia non \u00e8 riuscita e il sistema di backup noto come Safety Driver ha fallito contemporaneamente. In statistica, si chiama la legge della probabilit\u00e0 indipendente; c'\u00e8 una semplice formula per calcolare le probabilit\u00e0.<\/span><\/p>

    Non sono zero. N\u00e9 saranno mai zero.<\/span><\/p>

    Azzardo morale<\/b><\/span><\/p>

    Guasto dell'attrezzatura e guasto umano: due problemi a cui ogni capo delle operazioni del pianeta \u00e8 intimamente familiare. N\u00e9 tutti i lavori di progettazione Six Sigma e Human Factors nell'universo non verranno mai eliminati.<\/span><\/p>

    Ci\u00f2 significa che le cose andranno ancora male, solo meno spesso e meno severamente, supponendo che il design si basi su solidi principi di ingegneria e gestione delle persone. Questo \u00e8 semplicemente essere onesti su come stanno veramente le cose. In materia di sicurezza, non esiste alcun rischio zero.<\/span><\/p>

    Delle cose che contano per la sicurezza, il rischio \u00e8 il pi\u00f9 frainteso e applicato male. Se cos\u00ec non fosse, nessuno entrerebbe mai in un passaggio pedonale senza prima vedere i bianchi degli occhi del conducente in arrivo.<\/span><\/p>

    Questa \u00e8 la mia regola in queste situazioni, e s\u00ec, so che sta diventando problematico. Mezzo anno vivo in una strada trafficata in una citt\u00e0 zeppa di spazi sicuri conosciuti come Pedestrian Crosswalks. Indovina un po ': se si avvicina un'auto senza conducente, non sto attraversando. Il paradiso pu\u00f2 attendere.<\/span><\/p>

    Pensa diversamente e ti stai configurando come una potenziale vittima di ci\u00f2 che \u00e8 noto in Economia come Moral Hazard.<\/span><\/p>

    Ci sono quelli che impazziscono ogni volta che l'economia e la sicurezza sono menzionate nella stessa frase: "Quando la vita delle persone \u00e8 a rischio, non osare raccogliere denaro!" Che ho capito. Ma se vuoi veramente capire la sicurezza, c'\u00e8 molto da imparare dalla triste scienza, meglio conosciuta come economia. Una cosa molto utile \u00e8 capire il Moral Hazard.<\/span><\/p>

    All'indomani del crollo dei mutui subprime (controlla il rendimento del tuo piano 401k e saprai l'anno) il termine Moral Hazard \u00e8 stato usato per descrivere la causa principale del problema. Quando le persone pensano che non vi sia alcun rischio di perdere denaro, le persone investiranno denaro in cattivi investimenti.<\/span><\/p>

    E lo hanno mai fatto! Alcune delle persone pi\u00f9 intelligenti rimaste nella stanza dopo la morte di Enron portarono gi\u00f9 i loro clienti, aziende e, in alcuni casi, i loro conti bancari per il conteggio, acquistando mutui che non sarebbero mai stati rimborsati. Persino persone innocenti - come te e me, che non possedevamo nulla che fosse nemmeno lontanamente collegato - soffrivano. Il danno collaterale \u00e8 ci\u00f2 che viene chiamato.<\/span><\/p>

    Per quanto riguarda la parte di pericolo, un pericolo \u00e8 una fonte di pericolo; qualcosa che pu\u00f2 farti del male. In sicurezza, \u00e8 un danno fisico. Per gli investimenti, il danno si presenta sotto forma di perdita dei soldi guadagnati duramente. Entrambi fanno male, anche se in luoghi diversi.<\/span><\/p>

    Per quanto riguarda il motivo per cui "morale" \u00e8 stata aperta, questo perch\u00e9 le persone che intendevano bene hanno fatto del loro meglio per impedire a chiunque di provare dolore o sofferenza a causa delle proprie decisioni di investimento. Le garanzie hanno reso l'acquisto di mutui uno "spazio sicuro". Nessun rischio, nessuna preoccupazione.<\/span><\/p>

    Proprio come un passaggio pedonale: nessun rischio, nessuna preoccupazione. Destra?<\/span><\/p>

    Sbagliato.<\/span><\/p>

    L'ultima parola<\/b><\/span><\/p>

    Perso in tutte le segnalazioni post incidente, la discussione e il dibattito \u00e8 la "vittima innocente" che di notte camminava in bicicletta attraverso un passaggio pedonale, con un'auto in arrivo che si avvicinava a 40 MPH. Scommetteva la sua vita che l'autista avrebbe ceduto di mezzo e si sarebbe fermato.<\/span><\/p>

    E perso.<\/span><\/p>

    Un esempio lampante del rischio morale di spazi sicuri, rischio zero e il valore di quel proverbio spagnolo: "Di tutti i percorsi sicuri, il pi\u00f9 sicuro di tutti \u00e8 mettere in dubbio".<\/span><\/p>

    \u00a0<\/p>

    Paul Balmert<\/span><\/p>

    Marzo 2018<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Nelle notizie sulla performance di gestione della sicurezza di questo mese, Paul esamina il caso di un'auto a guida autonoma e di un ciclista, in realt\u00e0 un ciclista che percorre la sua bici dall'altra parte della strada. Potresti aver letto i titoli. Sotto i titoli c'\u00e8 molto da imparare e riportare in officina per assicurarsi che ognuno torni a casa vivo e vegeto alla fine di ogni turno. A proposito, quando ho iniziato a leggere l'articolo di Paul, non ho visto la sua interpretazione delle lezioni da imparare.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":954,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nSafe Spaces? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. But it can turn out to be another case of what is known in economics as Moral Hazard: \u201cno good deed goes unpunished.\u201d\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/balmert.com\/it\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Safe Spaces? | Balmert Consulting\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. But it can turn out to be another case of what is known in economics as Moral Hazard: \u201cno good deed goes unpunished.\u201d\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/balmert.com\/it\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Balmert Consulting\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/BalmertConsulting\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-03-30T19:00:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2019-01-30T21:35:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725-1536x1024.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1536\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Paul Balmert\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Paul Balmert\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Paul Balmert\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/149b97f9a906a50e5633a7382b1e68cb\"},\"headline\":\"Safe Spaces?\",\"datePublished\":\"2018-03-30T19:00:06+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-30T21:35:10+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/\"},\"wordCount\":1531,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/balmert.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1\",\"articleSection\":[\"Uncategorized\"],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/\",\"name\":\"Safe Spaces? | Balmert Consulting\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/balmert.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1\",\"datePublished\":\"2018-03-30T19:00:06+00:00\",\"dateModified\":\"2019-01-30T21:35:10+00:00\",\"description\":\"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. But it can turn out to be another case of what is known in economics as Moral Hazard: \u201cno good deed goes unpunished.\u201d\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/balmert.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/balmert.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/12\\\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1\",\"width\":1600,\"height\":1067,\"caption\":\"Bike lane and crosswalk on the rode in city for safety living in urban area.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/fr\\\/2018\\\/03\\\/30\\\/safe-spaces\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Safe Spaces?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/\",\"name\":\"Balmert Consulting\",\"description\":\"Most of our clients have tough safety, leadership and\\\/or execution challenges that keep them up at night. They trust us to help them solve those problems.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#organization\",\"name\":\"Balmert Consulting\",\"url\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/balmert.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/skeets.png?fit=206%2C258&ssl=1\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/i0.wp.com\\\/balmert.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2018\\\/10\\\/skeets.png?fit=206%2C258&ssl=1\",\"width\":\"206\",\"height\":\"258\",\"caption\":\"Balmert Consulting\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/BalmertConsulting\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/balmert-consulting\\\/about\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/149b97f9a906a50e5633a7382b1e68cb\",\"name\":\"Paul Balmert\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a59fbad99bb2883034e62ae2e9225d67de3a647972e24116273c445e10071172?s=96&d=identicon&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a59fbad99bb2883034e62ae2e9225d67de3a647972e24116273c445e10071172?s=96&d=identicon&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/a59fbad99bb2883034e62ae2e9225d67de3a647972e24116273c445e10071172?s=96&d=identicon&r=g\",\"caption\":\"Paul Balmert\"},\"description\":\"Paul Balmert is the Principal of Balmert Consulting and the author of \\\"Alive And Well At The End Of The Day: A Supervisors Guide to Managing Safety in Operations\\\" published by John Wiley & Sons.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/balmert.com\\\/it\\\/author\\\/davidbalmert\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Safe Spaces? | Balmert Consulting","description":"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. But it can turn out to be another case of what is known in economics as Moral Hazard: \u201cno good deed goes unpunished.\u201d","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/balmert.com\/it\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Safe Spaces? | Balmert Consulting","og_description":"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. But it can turn out to be another case of what is known in economics as Moral Hazard: \u201cno good deed goes unpunished.\u201d","og_url":"https:\/\/balmert.com\/it\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/","og_site_name":"Balmert Consulting","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/BalmertConsulting\/","article_published_time":"2018-03-30T19:00:06+00:00","article_modified_time":"2019-01-30T21:35:10+00:00","og_image":[{"width":1536,"height":1024,"url":"https:\/\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725-1536x1024.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Paul Balmert","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Paul Balmert","Tempo di lettura stimato":"8 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/"},"author":{"name":"Paul Balmert","@id":"https:\/\/balmert.com\/#\/schema\/person\/149b97f9a906a50e5633a7382b1e68cb"},"headline":"Safe Spaces?","datePublished":"2018-03-30T19:00:06+00:00","dateModified":"2019-01-30T21:35:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/"},"wordCount":1531,"publisher":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1","articleSection":["Uncategorized"],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/","url":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/","name":"Safe Spaces? | Balmert Consulting","isPartOf":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1","datePublished":"2018-03-30T19:00:06+00:00","dateModified":"2019-01-30T21:35:10+00:00","description":"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. But it can turn out to be another case of what is known in economics as Moral Hazard: \u201cno good deed goes unpunished.\u201d","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/#primaryimage","url":"https:\/\/i0.wp.com\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1","width":1600,"height":1067,"caption":"Bike lane and crosswalk on the rode in city for safety living in urban area."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/balmert.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Safe Spaces?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/balmert.com\/#website","url":"https:\/\/balmert.com\/","name":"Consulenza Balmert","description":"La maggior parte dei nostri clienti ha difficolt\u00e0 di sicurezza, leadership e \/ o esecuzione che li tengono svegli durante la notte. Si fidano di noi per aiutarli a risolvere questi problemi.","publisher":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/balmert.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/balmert.com\/#organization","name":"Consulenza Balmert","url":"https:\/\/balmert.com\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/balmert.com\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/i0.wp.com\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/skeets.png?fit=206%2C258&ssl=1","contentUrl":"https:\/\/i0.wp.com\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/skeets.png?fit=206%2C258&ssl=1","width":"206","height":"258","caption":"Balmert Consulting"},"image":{"@id":"https:\/\/balmert.com\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/BalmertConsulting\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/balmert-consulting\/about\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/balmert.com\/#\/schema\/person\/149b97f9a906a50e5633a7382b1e68cb","name":"Paul Balmert","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a59fbad99bb2883034e62ae2e9225d67de3a647972e24116273c445e10071172?s=96&d=identicon&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a59fbad99bb2883034e62ae2e9225d67de3a647972e24116273c445e10071172?s=96&d=identicon&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a59fbad99bb2883034e62ae2e9225d67de3a647972e24116273c445e10071172?s=96&d=identicon&r=g","caption":"Paul Balmert"},"description":"Paul Balmert \u00e8 il direttore di Balmert Consulting e autore di "Alive And Well At The End Of The Day: A Supervisors Guide to Managing Safety in Operations", pubblicato da John Wiley & Sons.","url":"https:\/\/balmert.com\/it\/author\/davidbalmert\/"}]}},"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/balmert.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/bigstock-Bike-Lane-And-Crosswalk-On-The-248270725.jpg?fit=1600%2C1067&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":false,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/paokrT-fj","jetpack_likes_enabled":false,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=949"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/949\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1323,"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/949\/revisions\/1323"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/balmert.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}