{"id":4,"date":"2018-10-31T15:30:18","date_gmt":"2018-10-31T15:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/balmert.com\/?p=4"},"modified":"2019-01-30T16:29:46","modified_gmt":"2019-01-30T21:29:46","slug":"failure-to-learn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/it\/2018\/10\/31\/failure-to-learn\/","title":{"rendered":"Non hai imparato?"},"content":{"rendered":"
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"Le persone non impareranno mai"<\/em><\/p>

~ Commenta su Facebook<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Social media. Due decenni fa, il termine letteralmente non esisteva. Ora la nonna ha 1.250 amici su Facebook. Non ricordi cosa hai mangiato per cena ieri sera, ma puoi vedere cosa mangiava un compagno di scuola superiore degli anni '60 nel suo ristorante preferito a Pismo Beach. Leggi dove \u00e8 appena atterrato il tee shot di Tiger ... in Francia.<\/p>

Non siamo noi i fortunati: cos\u00ec tante informazioni ci arrivano. A volte interessante, ma raramente utile, figuriamoci importante.<\/p>

Poi, sepolta in una raffica di messaggi, tra nipoti e fumetti editoriali c'\u00e8 questa foto, di un amico di un amico.<\/p>

\"Facebook<\/p>

Per quanto riguarda cosa \u00e8 andato storto, \u00e8 stato piuttosto semplice: il conducente A stava scrivendo. Il conducente B non era allacciato. Il conducente B non \u00e8 sopravvissuto alla collisione. Purtroppo, cose del genere succedono spesso in questi giorni, e quando lo faranno, seguir\u00e0 sicuramente il commento "la gente non imparer\u00e0 mai".<\/p>

Come se il problema fosse "l'incapacit\u00e0 di imparare". Raramente \u00e8 cos\u00ec: se lo fosse, cose del genere sarebbero rare.<\/p>

La radice del problema risiede altrove, e per questo spesso c'\u00e8 un fallimento nell'apprendimento da parte dei responsabili.<\/p>

Imparare a conoscere i pericoli<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

I rischi sono le cose che possono ferire le persone. Tutti lo sanno. Se qualcosa pu\u00f2 ferirti, \u00e8 un pericolo. Se qualcosa non pu\u00f2 ferirti, non \u00e8 un pericolo.<\/p>

Se ti piacciono le cose complicate, mi dispiace deluderti. E 'davvero cos\u00ec semplice.<\/p>

Per quanto riguarda le cose che possono ferirti, c'\u00e8 una lista molto lunga, ed \u00e8 questo che complica le cose. Non credermi sulla parola: smetti di leggere per un momento, guarda in alto dal tuo computer ed esamina l'ambiente circostante. In quello spazio apparentemente sicuro in cui lavori, puoi trovare molte cose che sono perfettamente in grado di ferirti.<\/p>

Aka, pericoli. Quanto a cosa sono, la formazione aiuta, se non sai cosa sono. Ma hai davvero bisogno di allenamento per sapere se ti dondoli abbastanza indietro sulla sedia su cui sei seduto, potresti cadere all'indietro? E se cadi all'indietro, potresti farti male? Non importa quanti anni hai, l'hai imparato molto tempo fa.<\/p>

L'et\u00e0 aiuta a sapere quali sono i rischi. Pi\u00f9 a lungo vivi, pi\u00f9 lungo \u00e8 l'elenco delle cose che hai visto ferire le persone, incluso te stesso.<\/p>

Allora, cos'\u00e8 esattamente che "le persone non impareranno mai"?<\/p>

Per sapere cosa potrebbe essere, conduciamo un esperimento mentale usando quel tragico evento nella foto sopra. Sappiamo che un guidatore non \u00e8 stato allacciato - 10% del pubblico di guida degli Stati Uniti no - e non \u00e8 sopravvissuto. Supponiamo che il driver di sms - non abbiamo dati sulla pervasivit\u00e0 di quella pratica, ma aneddoticamente lo vedo tutto il tempo - sia sopravvissuto alla collisione.<\/p>

Domanda 1<\/strong>: Se l'autista sopravvissuto fosse una persona razionale e matura - come te, per esempio - pensi che l'autista desiderasse che il risultato fosse stato il contrario?<\/p>

Mettiti nei panni del sopravvissuto e \u2026\u2026 .bene, non vuoi essere quel ragazzo. Ma lui o lei pu\u00f2 esserlo. Per il resto della loro vita. Fortunati loro.<\/p>

Ovviamente non dovevano essere quella persona. Questa \u00e8 stata una scelta e con le scelte vengono le conseguenze.<\/p>

Domanda 2<\/strong>: Per quanto riguarda la circolazione di un'autovettura su una carreggiata, pensi che i conducenti di ciascuna macchina sapessero che un'auto rappresentava un pericolo, qualcosa che poteva ferirli?<\/p>

Duh. Da quando erano bambini, i loro genitori dicevano loro cose come "Non giocare per strada" e "Guarda in entrambe le direzioni prima di attraversare la strada". Inoltre, ci sono molte immagini di auto distrutte che girano ... sui social media.<\/p>

Domanda 3<\/strong>: Per quanto riguarda la scelta di inviare messaggi di testo durante la guida, pensi che l'autista sapesse che era possibile che cos\u00ec facendo avrebbero potuto ferirsi?<\/p>

Dovremmo contare i modi che potrebbero essere appresi: Leggi. Cartelloni. Notizie in tv. Giornali. Educazione alla guida. Social media. Notizie MSP.<\/p>

\u00c8 tutto cos\u00ec ovvio. S\u00ec, qui c'\u00e8 stato un orribile fallimento, ma non un fallimento nell'apprendimento di ci\u00f2 che pu\u00f2 ferirti.<\/p>

Riaffermare il problema<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Nonostante quello che dicono cos\u00ec tante persone sull'argomento - dagli esperti che scrivono i libri a quelli di noi che fanno commenti sui social media - questo non \u00e8 un problema di apprendimento. Almeno non sui pericoli. In termini accademici, la conoscenza di un pericolo \u00e8 "necessaria ma non sufficiente" per garantire la sicurezza. Quindi non \u00e8 cos\u00ec.<\/p>

In termini pratici, l'apprendimento non \u00e8 sufficiente. Non abbastanza. Non \u00e8 ci\u00f2 che qualcuno sa che li tiene al sicuro; \u00e8 quello che fanno con quella conoscenza.<\/p>

Sicuramente, mentre stai leggendo questa edizione della notizia, \u00e8 tutto cos\u00ec ovvio. Lo \u00e8 anche per me, mentre leggo di tutti i tipi di incidenti ed eventi, grandi e piccoli, in tutto il mondo. Raramente \u00e8 la mancanza di conoscenza di un pericolo la causa del problema.<\/p>

Non che impedisca alle persone, come i leader, di pensare che una maggiore conoscenza dei pericoli sia la soluzione. Mi ricorda la citazione, attribuita a Einstein: "La definizione di follia \u00e8 fare la stessa cosa, ancora e ancora, aspettandosi un risultato diverso."<\/p>

Quindi, fermiamo le sciocchezze. Questo non \u00e8 un problema con l'apprendimento; questo \u00e8 un problema per essere certi. Le persone fanno cose come mandare SMS mentre guidano e guidano senza allacciarsi perch\u00e9 lo sono\u00a0certo\u00a0<\/em>non succeder\u00e0 niente di male\u00a0loro<\/em>.<\/p>

Se fossero sicuri che il comportamento li avrebbe feriti - o ferito qualcun altro - non avrebbero mai mandato messaggi e si sarebbero sempre allacciati.<\/p>

Non devi credermi sulla parola: mettilo alla prova. Immagina di dire a qualcuno: "Ti far\u00f2 guidare bendato a sessanta miglia all'ora, su una strada di campagna con traffico in arrivo ",\u00a0<\/em>o, "Devi far correre la tua macchina su quell'albero a sessanta miglia all'ora, ma senza allacciare la cintura di sicurezza. "<\/em><\/p>

avevano\u00a0mai\u00a0<\/em>Fai quello. E probabilmente penserebbero che sei pazzo!<\/p>

Prendere un rischio<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Certo. Probabile. Probabilmente. Mai. Ciascuna di quelle parole di tutti i giorni sono misure di probabilit\u00e0. Quando si tratta di sicurezza - gestire le prestazioni di sicurezza, rimandare tutti a casa vivi e in buona salute alla fine di ogni singolo giorno - la probabilit\u00e0 \u00e8 il modo migliore per comprendere il rischio. Il rischio \u00e8 semplicemente una misura della probabilit\u00e0. Le probabilit\u00e0, che possono variare da certe, probabilmente, probabilmente, di rado, raramente, a mai.<\/p>

Ovviamente \u00e8 del tutto possibile che tu veda la questione in modo diverso. Questo \u00e8 un rischio che corro definendo il rischio in questo modo. In questo modo semplice, vorrei ricordare a tutti. In alcuni luoghi, il rischio \u00e8 definito come la combinazione di probabilit\u00e0\u00a0e\u00a0<\/em>gravit\u00e0. Questo fa parte del fascino e della sfida di parlare di rischio: ha tanti significati diversi. A partire dal fatto che \u00e8 sia un verbo - "cogli l'occasione" - e un sostantivo - "qualcosa contro cui ti assicuri, come un diluvio o un incendio".<\/p>

Quindi, se sei nel campo di combinare probabilit\u00e0 e gravit\u00e0 in rischio, hai assolutamente il diritto di fare esattamente questo. Ma ci\u00f2 non cambia il fatto che la probabilit\u00e0 e la gravit\u00e0 siano diverse come mele e arance. Pettinare mele e arance crea una deliziosa macedonia di frutta, che \u00e8 sempre ci\u00f2 che quella matrice - alto \/ basso, basso \/ alto, basso \/ basso \u2026\u2026 mi sembra.<\/p>

Inoltre, come si fa a prevedere quale sar\u00e0 effettivamente la gravit\u00e0 di un pericolo? Qualcosa di innocuo come un metro a nastro caduto si \u00e8 rivelato fatale. Ho delle foto per dimostrarlo.<\/p>

Non commettere l'errore di pensare: "Non succeder\u00e0 mai".<\/p>

Non mancare di imparare questo\u00a0<\/strong><\/h4>
\u00a0<\/strong><\/div>

Se pu\u00f2 esserci del bene possibile proveniente da una storia tragica come questa, sarebbe che qualcosa cambia in meglio. Francamente, pensare che questo sia un fallimento nell'apprendimento non cambier\u00e0 molto di niente. Se vuoi cambiare qualcosa che ha molte pi\u00f9 probabilit\u00e0 di fare la differenza, lavora per cambiare la percezione del rischio.<\/p>

Aka, probabilit\u00e0.<\/p>

Se quel guidatore di messaggi di testo avesse pensato,\u00a0"Guardare il mio smartphone invece della strada potrebbe finire per farmi incontrare un guidatore in arrivo"\u00a0<\/em>e quell'autista slacciato aveva pensato,\u00a0"\u00c8 molto probabile che ci sar\u00e0 qualche idiota l\u00e0 fuori che pensa che inviare un messaggio sia pi\u00f9 importante che guardare dove sta andando, quindi \u00e8 meglio che allaccia le cinture e sia preparato al peggio" \u00a0<\/em>\u00e8 molto probabile che il risultato sarebbe stato completamente diverso.<\/p>

Questo sta cambiando la percezione del rischio e la probabilit\u00e0 di conseguenze negative. Ecco come un buon leader come te deve "gestire il rischio".<\/p>

Non \u00e8 cos\u00ec complicato.<\/p>

Paul Balmert
Ottobre 2018<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nelle notizie sulla gestione della sicurezza di questo mese, Paul esamina il problema di non riuscire a imparare e c'\u00e8 una lezione che non dovremmo non imparare. Si concentra sul vero problema della percezione del rischio, ovvero della probabilit\u00e0.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":793,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1359,1365],"tags":[],"class_list":["post-4","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hazard-risk","category-leadership"],"yoast_head":"\nFailure To Learn? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u201cFailure to learn\u201d is a popular popular way to characterize events that lead to someone getting hurt. 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