{"id":360,"date":"2018-09-30T00:02:31","date_gmt":"2018-09-30T00:02:31","guid":{"rendered":"https:\/\/balmertcom.com\/?p=360"},"modified":"2019-01-30T16:31:50","modified_gmt":"2019-01-30T21:31:50","slug":"clickit-or-what","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/it\/2018\/09\/30\/clickit-or-what\/","title":{"rendered":"Clickit - O cosa?"},"content":{"rendered":"
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"Tieni la cintura di sicurezza ben allacciata fino a quando un membro dell'equipaggio non ti avvisa che \u00e8 sicuro alzarsi e muoversi in cabina."<\/em><\/p>

~ Briefing sulla sicurezza del volo<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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\u00c8 stato uno di quei momenti. Un carico di passeggeri - 140 di noi, me compreso - era a posto. Eravamo saliti a bordo, preso i nostri posti, sistemato i nostri tavolini, stivato il nostro bagaglio a mano sotto i nostri sedili, sistemato gli schienali in posizione piena, verticale e bloccata e, naturalmente, allacciato le cinture di sicurezza.<\/span><\/p>

\u00c8 ora di respingere e rullare. Evidentemente 139 di noi erano a posto; uno non era cos\u00ec buono. Ha deciso che aveva davvero bisogno di andare. Quindi, si alz\u00f2, si diresse lungo il corridoio fino al lav di prua - che si trovava per caso al centro dell'aereo - e si accinse a occuparsi dei suoi affari.<\/span><\/p>

Quello che \u00e8 successo dopo era del tutto prevedibile. Poich\u00e9 nessun assistente di volo \u00e8 stato in grado di intercettarlo lungo il percorso, abbiamo aspettato. E ho aspettato. E ho aspettato.<\/span><\/p>

Non c'erano possibilit\u00e0 che questo aereo si muovesse da qualche parte fino a quando non avesse terminato la sua attivit\u00e0, tornato al suo posto e allacciato la cintura. Alla fine lo ha fatto - tra gli applausi sparsi di alcuni compagni di viaggio. Quindi, l'aereo \u00e8 stato respinto dal cancello.<\/span><\/p>

Ecco come funziona questo processo. Ogni singola volta.<\/span><\/p>

Sulla conformit\u00e0<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/span><\/div>

Per oltre due decenni ho chiesto ai leader industriali di tutto il mondo quali fossero le loro sfide in materia di sicurezza pi\u00f9 difficili. C'\u00e8 sempre una lunga lista di sfide e la conformit\u00e0 - in tutte le sue variazioni, come prendere scorciatoie e non seguire le regole quando il leader non \u00e8 in giro - si presenta invariabilmente ogni volta che chiedo.<\/span><\/p>

Dico "quasi" perch\u00e9 sono assolutamente convinto che il tempo - trovare il tempo per guidare e gestire le prestazioni di sicurezza nel modo in cui dovrebbe essere - sia la sfida di sicurezza pi\u00f9 difficile che ogni leader nelle operazioni sul pianeta deve affrontare.<\/span><\/p>

Quanto tempo pensi che impiegherebbe un leader (tu, ad esempio) per ottenere la conformit\u00e0 100% su tutte le regole di sicurezza che si applicano alla tua attivit\u00e0?<\/span><\/p>

Probabilmente una domanda a cui preferiresti non dover pensare. Ma uno a cui penso regolarmente quando salgo su un aereo.<\/span><\/p>

Cinture di sicurezza allacciate sugli aeroplani<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/b><\/span><\/div>

Ho pensato di intervistare quel passeggero che si \u00e8 diretto alla lavanda. Se avessi chiesto: "A cosa stavi pensando?" molto probabilmente lo prenderebbe come un insulto. O non sono affari miei, quindi ho ceduto questa opportunit\u00e0.<\/span><\/p>

Se lo avessi fatto, immagino che la risposta onesta sarebbe una di queste tre.<\/span><\/p>

Fermati qui: in quella semplice frase si trova gran parte del problema della compliance. I leader di solito non chiedono perch\u00e9; invece presumono di conoscere le risposte, quando stanno davvero indovinando. Quando viene chiesto, i follower non rispondono necessariamente con la verit\u00e0.<\/span><\/p>

Facendo molto di questo un gioco d'ipotesi.<\/span><\/p>

Cos\u00ec notato. Ma supponiamo.<\/span><\/p>

1<\/span>. "Non sapevo che alzarmi per usare il bagno fosse un problema."<\/span><\/b><\/p>

Quando voli spesso come me, conosci tutte le regole. A cominciare dalla linea di sicurezza: cosa tiri fuori dalla valigetta e cosa non metti nemmeno in valigia. Dove stare per salire a bordo dell'aereo; come stivare i bagagli a bordo dell'aereo; quando mettere via il cellulare; quando uscire dal computer.<\/span><\/p>

E quando rimani allacciato al tuo posto, come al punto di partenza.<\/span><\/p>

Sai anche cosa succeder\u00e0 se non segui queste regole. Che \u00e8 esattamente quello che stavo pensando mentre guardavo il mio compagno di viaggio alzarsi e dirigersi verso il bagno. \u201cAccidenti, devo stabilire una connessione. Spero che questo non sia un caso di ... .. "<\/span><\/p>

2.<\/span>"Questa era un'emergenza."<\/span><\/b><\/p>

Vorrei concedere alla persona il beneficio di quel dubbio, quindi forse lo era. In tal caso, la pausa di cinque minuti \u00e8 stata molto meglio dell'alternativa.<\/span><\/p>

3.<\/span>"Allacciarsi le cinture? Sul serio? Solo un'altra stupida regola che nessuno deve davvero seguire, giusto? "<\/span><\/b><\/p>

Le leggi sulle cinture di sicurezza esistono da molto tempo. La conformit\u00e0 \u00e8 cresciuta costantemente al punto che 90% dei passeggeri negli Stati Uniti si allacciano le cinture. Ovviamente, questo significa che 10% non lo fa, e non \u00e8 perch\u00e9 non lo sanno. O che sia un'emergenza, quindi non possono.<\/span><\/p>

Ma per qualche ragione, non lo fanno. Quanto al perch\u00e9, non chiedermelo. Dopo aver visto le cose che ho visto, mi allaccio sempre la cintura. Dovrai chiederglielo. Ho una teoria su quello che ti diranno, ma ogni ipotesi dovrebbe essere verificata.<\/span><\/p>

Statisticamente c'\u00e8 una possibilit\u00e0 su dieci che il passeggero del mio volo abbia calcolato che allacciarsi la cintura su un aereo non \u00e8 diverso da quello in macchina. Se \u00e8 cos\u00ec, \u00e8 la loro vita, la loro scelta, no?<\/span><\/p>

Non su un aereo!<\/span><\/p>

Rischi: grandi contro piccoli<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/b><\/span><\/div>

In questi giorni, c'\u00e8 una linea di pensiero sulla sicurezza industriale che trova da ridire sui leader l'ossessione per le piccole cose, come scivolate, inciampi e cadute. Prestare attenzione a pericoli davvero gravi! Nella logica, questo \u00e8 l'errore di o \/ o. Ci sono solo due scelte e si escludono a vicenda. Scegliere saggiamente.<\/span><\/p>

Fortunatamente, le persone che gestiscono le compagnie aeree non sono colpevoli di pensare in questo modo. Altrimenti non salir\u00f2 su nessun aereo in cui non sono l'unico passeggero.<\/span><\/p>

Nessuno vuole arrivare sano e salvo a destinazione pi\u00f9 di me. Quindi quell'aereo su cui sto imbarcando \u00e8 meglio che sia affidabile e idoneo al volo. \u00c8 meglio che le persone che pilotano l'aereo siano ben addestrate e ben equipaggiate per fare ci\u00f2 che stanno facendo. Non sono un esperto di sicurezza aerea, ma leggo i rapporti sulla sicurezza dei voli e su alcune compagnie aeree non voler\u00f2.<\/span><\/p>

Tu ed io sappiamo che l'aviazione commerciale \u00e8 il mezzo di trasporto pi\u00f9 sicuro, esattamente perch\u00e9 le persone che gestiscono le compagnie aeree e che costruiscono gli aerei sono concentrate sulla sicurezza del volo.<\/span><\/p>

Detto questo, un aereo che atterra in sicurezza ei passeggeri che lasciano l'aereo vivi e in buona salute alla fine del volo non sono la stessa cosa. Ci sono modi in cui i passeggeri possono farsi male seduti ai loro posti ... o non seduti ai loro posti.<\/span><\/p>

Immagina che ci sia un'emergenza e che devi scendere dall'aereo velocemente. Devi scavalcare tutti i bagagli che la persona seduta accanto a te ha ammucchiato davanti ai loro piedi e attorno al sedile completamente reclinabile del passeggero seduto nella fila in avanti.<\/span><\/p>

Ma non deve essere un'emergenza. L'aereo colpisce una zona di aria mossa al decollo e quel computer sulle ginocchia del ragazzo seduto accanto a te va in volo. Cos\u00ec fa il suo latte.<\/span><\/p>

O anche quel tizio che torna dalla lav viene disperso nell'aria. Finisce per sedersi sul tuo bracciolo ... con il braccio bloccato tra lui e il tuo sedile.<\/span><\/p>

Stai pensando "Non succeder\u00e0 mai". Sto pensando: "Sono successe cose del genere. Ecco perch\u00e9 c'\u00e8 una regola. "<\/span><\/p>

"E con la mia fortuna, quando succeder\u00e0, succeder\u00e0 a me."<\/span><\/p>

Ed era esattamente quello che stavo pensando, mentre quel passeggero era in bagno, a occuparsi degli affari. Sono felice di vedere che ci sono regole - e ancora pi\u00f9 felice di vedere che le regole vengono applicate.<\/span><\/p>

E se le compagnie aeree smettono di applicare le regole, non salir\u00f2 su un aereo in cui i 10% dei passeggeri non sono seduti ai loro posti quando dovrebbero, allacciati quando richiesto, riponendo i bagagli sotto i loro sedili ...<\/span><\/p>

Tutte le regole contano<\/b><\/span><\/h4>
\u00a0<\/b><\/span><\/div>

La conformit\u00e0 \u00e8 una sfida difficile. Tanto che i leader possono essere tentati di cercare vie di fuga. Chi potrebbe biasimarli? Di sicuro non lo farei. Progettare questa sfida fuori dall'esistenza \u00e8 roba da genio.<\/span><\/p>

Ma non cadere vittima dell'uno o dell'altro \/ o dell'errore: una soluzione tecnica ingegnosa o vivi e lascia vivere. In base a questa logica, fino al giorno in cui i passeggeri delle compagnie aeree resteranno bloccati al loro posto come se stessero facendo un giro da brivido in un parco di divertimenti - sbarre prima che l'aereo venga spinto - i passeggeri saranno liberi di vagare per i corridoi e usare il lav ogni volta sono dannatamente bene per favore.<\/span><\/p>

Ci sar\u00e0 sempre bisogno di conformit\u00e0 e applicazione. Se non per il bene dell'individuo, allora per il benessere degli altri che potrebbero essere messi in pericolo. \u00c8 cos\u00ec su un aereo, ed \u00e8 cos\u00ec al lavoro.<\/span><\/p>

E, se sei davvero seriamente intenzionato a mandare tutti a casa, vivi e in buona salute alla fine di ogni singolo giorno, continua ad essere ossessionato da quei requisiti apparentemente piccoli, perch\u00e9 anche loro contano.<\/span><\/p>

Infine, non rinunciare alla piena conformit\u00e0. Le compagnie aeree fanno davvero un buon lavoro. Per quanto riguarda il modo in cui lo fanno, inizia con quei tre assistenti di volo che sono davvero l\u00ec per la tua sicurezza. Incaricato di far rispettare le regole di sicurezza, cosa che fanno.<\/span><\/p>

Con molto aiuto dal resto della loro gestione.<\/span><\/p>

Paul Balmert<\/span><\/p>

Settembre 2018<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nelle notizie sulla gestione della sicurezza di questo mese, Paul condivide l'esperienza di 1 dei 7,7 miliardi. Una persona che ha avuto un impatto su 139 compagni di viaggio durante uno dei recenti viaggi di Paul. Ha fatto pensare Paul. Ho chiesto a Paul se era sicuro di gestire una storia "go" e lui ha detto: "Questa storia \u00e8 piena di cose da osservare e da imparare. Tutto quello che devi fare \u00e8 guardare e prestare attenzione. " Si scopre che il messaggio di Paul non riguarda davvero \u201cil via\u201d, ma lezioni fondamentali sulla conformit\u00e0 per mandare le persone a casa vive e in buona salute alla fine della giornata e non richiede un deodorante per ambienti.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":898,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1363,1361],"tags":[],"class_list":["post-360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-compliance","category-execution"],"yoast_head":"\nClickit \u2013 Or What? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Given the choice, many followers would rather not have their leaders enforce the safety rules. 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