{"id":4061,"date":"2024-04-30T14:54:28","date_gmt":"2024-04-30T18:54:28","guid":{"rendered":"https:\/\/balmert.com\/?p=4061"},"modified":"2024-04-30T14:59:52","modified_gmt":"2024-04-30T18:59:52","slug":"earbud-nation-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2024\/04\/30\/earbud-nation-2\/","title":{"rendered":"Nation Earbud"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00a0Quand vous arrivez \u00e0 la crois\u00e9e des chemins, prenez-le\u00a0\u00bb<\/em>
\u00a0<\/div>
\u00a0 \u00a0 \u00a0~ Yogi Berra<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\u00a0<\/p>

Ils sont partout ! Dans les voitures et dans les camions. Dans les magasins. \u00c0 la salle de sport. Sur le tee d\u2019entra\u00eenement. Sur les cha\u00eenes professionnelles. Sur les trottoirs et les escaliers. Divulgation compl\u00e8te\u00a0: assis au caf\u00e9, en train d'\u00e9crire cette \u00e9dition du News, j'ai le mien.<\/p>

L\u00e9gers, confortables, avec un son fabuleux et tant de choix quant \u00e0 ce qu'il faut \u00e9couter, qu'est-ce qu'il n'y a pas \u00e0 aimer dans les \u00e9couteurs\u00a0?<\/p>

Ok, il y a une chose : \u00e9couter. Il serait pr\u00e9f\u00e9rable de le d\u00e9crire comme multit\u00e2che. Vous savez, cela revient \u00e0 faire simultan\u00e9ment deux choses fondamentalement diff\u00e9rentes, et \u00e0 les faire toutes aussi bien.<\/p>

Selon cette d\u00e9finition, tr\u00e8s peu d\u2019entre nous sont r\u00e9ellement multit\u00e2ches. Comme \u00e0 la crois\u00e9e des chemins, vous prenez soit l\u2019un, soit l\u2019autre.<\/p>

Je suppose que vous pouvez affirmer que, s\u2019il s\u2019agissait de deux choses diff\u00e9rentes comme marcher et m\u00e2cher du chewing-gum, cela ne serait pas une histoire. Mais effectuer plusieurs t\u00e2ches sous forme d\u2019\u00e9coute et d\u2019ex\u00e9cution d\u2019une deuxi\u00e8me activit\u00e9 n\u00e9cessitant un certain degr\u00e9 de r\u00e9flexion consciente \u2013 la r\u00e9daction d\u2019une \u00e9dition du News en est un bon exemple \u2013 devient un probl\u00e8me.\u00a0<\/p>

Ce qui explique pourquoi je ne peux pas vous dire la premi\u00e8re chose sur ce qui se passe sur la cha\u00eene business que j'\u00e9coute. Pour moi, ce n'est qu'un bruit blanc.<\/p>

Bien s\u00fbr, je suis assis tr\u00e8s confortablement dans un fauteuil, un ordinateur portable sur les genoux et \u00e0 l\u2019abri du danger.\u00a0<\/p>

Ce n'est pas le probl\u00e8me.<\/p>

S\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons<\/strong><\/p>

Bien que je sois \u00ab officiellement \u00bb retrait\u00e9 de l'enseignement, je me retrouve toujours sur la route r\u00e9guli\u00e8rement, pour le travail et pour le plaisir. Au cours de la derni\u00e8re ann\u00e9e, j'ai parcouru les rues de nombreuses villes am\u00e9ricaines\u00a0: Boston, New York, D\u00e9troit, Chicago, Houston et Seattle. C'est un assez bon \u00e9chantillon \u00e0 partir duquel tirer quelques conclusions sur l'exp\u00e9rience.<\/p>

La premi\u00e8re est la suivante : traverser une intersection dans une grande ville devrait n\u00e9cessiter un permis de travail s\u00e9curitaire. Si tel \u00e9tait le cas, il y aurait beaucoup moins de personnes traversant la Cinqui\u00e8me Avenue \u00e0 New York pour se rendre au plus grand Apple Store du monde.<\/p>

Le danger commence avec les conducteurs de v\u00e9hicules motoris\u00e9s. Oui, ils sont cens\u00e9s s\u2019arr\u00eater aux feux rouges et aux panneaux d\u2019arr\u00eat et, lorsqu\u2019ils tournent, c\u00e9der le passage aux pi\u00e9tons qui traversent. Mais, m\u00eame si cela est pass\u00e9 inaper\u00e7u, depuis l\u2019apparition du COVID, il semble que les r\u00e8gles de circulation soient devenues davantage une suggestion qu\u2019une exigence.\u00a0<\/p>

Et beaucoup de conducteurs ne comprennent pas l\u2019allusion.<\/p>

Bien entendu, cette vision de la non-conformit\u00e9 suppose que le conducteur est r\u00e9ellement attentif et choisit donc volontairement de ne pas se conformer. Il existe d\u2019autres explications potentielles au comportement qui n\u2019impliquent pas un choix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9.<\/p>

Ce qui rend les choses encore plus dangereuses, ce sont les cyclistes et leurs divers cousins tels que les cyclomoteurs de location et les taxis \u00e0 p\u00e9dales. \u00c0 Chicago, en rentrant \u00e0 l'h\u00f4tel apr\u00e8s avoir d\u00een\u00e9 avec un bon client, j'ai vu deux touristes monter sur un v\u00e9lo motoris\u00e9 \u2013 clairement pour la premi\u00e8re fois \u2013 et se diriger imm\u00e9diatement vers la circulation venant en sens inverse. J'\u00e9tais s\u00fbr que j'\u00e9tais sur le point d'\u00eatre t\u00e9moin d'un autre accident mortel.<\/p>

Dans de nombreuses villes, les cyclistes b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9sormais du statut particulier de voies r\u00e9serv\u00e9es. Non pas qu\u2019ils se cantonnent \u00e0 leurs voies. Pour le pi\u00e9ton \u00e0 l'intersection, c'est une variable de plus \u00e0 g\u00e9rer : d'o\u00f9 peuvent venir les v\u00e9los ?\u00a0<\/p>

Les possibilit\u00e9s semblent illimit\u00e9es.<\/p>

Si vous vivez dans une petite ville ou \u00e0 la campagne, vous aurez peut-\u00eatre du mal \u00e0 imaginer la sc\u00e8ne que je d\u00e9cris. Mais si vous avez r\u00e9cemment pass\u00e9 des vacances dans un endroit comme la Big Apple, vous savez exactement \u00e0 quoi cela ressemble. Croyez-moi sur parole : traverser une intersection repr\u00e9sente une entreprise dangereuse.\u00a0<\/p>

C'est du moins ce qu'il me semble. Mais est-ce vraiment si grave ?<\/p>

Apporter des donn\u00e9es<\/strong><\/p>

Au travail, aviez-vous un d\u00e9bat sur quelque chose qui ressemble \u00e0 ceci : \u00ab Cette t\u00e2che est-elle vraiment aussi risqu\u00e9e qu'on le pr\u00e9tend ? \u2013 ce serait certainement bien de pouvoir acc\u00e9der \u00e0 votre bureau (ou d'afficher l'intranet de l'entreprise sur votre smartphone) et d'en extraire des chiffres pr\u00e9cis pour prouver ce que vous avez dit.\u00a0<\/p>

Une grande partie de notre sentiment de risque est fonction de notre perception et de notre intuition\u00a0; Lorsque nous sommes confront\u00e9s aux donn\u00e9es, nos perceptions se r\u00e9v\u00e8lent r\u00e9guli\u00e8rement fausses. Pour la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons, il existe des donn\u00e9es qui tranchent d\u00e9finitivement la question.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Source : NHTSA.gov<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Bien que les donn\u00e9es de l\u2019\u00e9tude remontent \u00e0 2002, le changement depuis 2015 est tout simplement choquant : le taux de mortalit\u00e9 des pi\u00e9tons a commenc\u00e9 \u00e0 augmenter de mani\u00e8re significative d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e, et a presque doubl\u00e9 depuis 2009.\u00a0
\u00a0
Il est pratiquement impossible de ne pas conclure qu\u2019il s\u2019agit l\u00e0 de l\u2019effet combin\u00e9 de la distraction au volant et de la distraction \u00e0 la marche.
\u00a0
S\u00e9curit\u00e9 hors du travail<\/strong>
\u00a0
La lecture de ce probl\u00e8me pourrait \u00e9ventuellement vous conduire \u00e0 une autre conclusion\u00a0: \u00ab\u00a0Je suis tr\u00e8s reconnaissant que nous n'autorisions personne \u00e0 porter des \u00e9couteurs au travail. Pas dans l\u2019atelier, pas en conduisant un v\u00e9hicule de soci\u00e9t\u00e9, ni lors d\u2019un appel Zoom au bureau.
\u00a0
Heureusement pour vous\u00a0: il est interdit d'utiliser des \u00e9couteurs dans la mesure du possible. Je peux attester, gr\u00e2ce \u00e0 mes fr\u00e9quents appels Zoom, que tous les lieux d\u2019affaires ne sont pas all\u00e9s aussi loin. Je laisse aux experts et aux dirigeants la question de savoir o\u00f9 fixer la limite quant \u00e0 leur utilisation. Je suis s\u00fbr qu'ils sont \u00e0 la hauteur.
\u00a0
Aujourd\u2019hui, je m\u2019int\u00e9resse davantage \u00e0 la \u00ab s\u00e9curit\u00e9 en dehors du travail \u00bb. En tant qu'ancien pr\u00e9sident d'un comit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 hors travail du minist\u00e8re, je peux vous dire qu'\u00e0 l'\u00e9poque, ce probl\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait du type \u00e0 avoir retenu notre attention.\u00a0
\u00a0
Les comit\u00e9s comme le mien sont une relique oubli\u00e9e depuis longtemps de l\u2019histoire industrielle, prouvant que tous les progr\u00e8s ne sont pas bons. Mais aujourd\u2019hui, quel leader ne se soucie pas de ce qui arrive \u00e0 ses partisans lorsqu\u2019ils quittent leur emploi \u00e0 la fin de la journ\u00e9e ? Pour la famille et les amis, peu importe o\u00f9 se trouvait quelqu'un lorsqu'il a \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement ou mortellement bless\u00e9 : au travail ou \u00e0 une intersection.
\u00a0
Personne ne veut voir quelque chose de grave arriver \u00e0 qui que ce soit. En tant que leader, sachant ce que vous savez maintenant, que devriez-vous faire face \u00e0 un probl\u00e8me comme celui-ci\u00a0?\u00a0
\u00a0
Quelque chose, c'est s\u00fbr.
\u00a0
Reconnaissance des dangers<\/strong>
\u00a0
Pour tout dirigeant pr\u00e9occup\u00e9 par la reconnaissance des dangers, la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons et l'utilisation d'\u00e9couteurs constituent un exercice de r\u00e9flexion utile. Si un pi\u00e9ton se place devant une voiture venant en sens inverse et que le conducteur et le marcheur \u00e9coutent leurs listes de lecture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es, l\u2019\u00e9v\u00e9nement qui en r\u00e9sulterait serait-il le produit de \u00ab l\u2019incapacit\u00e9 \u00e0 reconna\u00eetre le danger \u00bb\u00a0?
\u00a0
Consid\u00e9r\u00e9e \u00e0 la lumi\u00e8re froide et dure d\u2019un exemple hypoth\u00e9tique comme celui-ci, la bonne r\u00e9ponse est plut\u00f4t \u00e9vidente, n\u2019est-ce pas ?
\u00a0
En ce qui concerne les actions pr\u00e9ventives et correctives, la solution appropri\u00e9e consiste-t-elle \u00e0 insister sur l'inclusion de la technologie anti-collision dans les v\u00e9hicules ou \u00e0 interdire l'utilisation d'\u00e9couteurs pour conduire et marcher ?
\u00a0
R\u00e9pondons \u00e0 cette question par une question\u00a0: quelle est la pire solution\u00a0: celle qui ne sera jamais pleinement institu\u00e9e de votre vivant \u2013 ou celle qui ne sera jamais pleinement respect\u00e9e\u00a0? Une autre bifurcation sur la route.
\u00a0
Si vous \u00eates s\u00e9rieux au sujet de probl\u00e8mes graves comme celui-ci, vous savez qu\u2019ils n\u00e9cessitent une r\u00e9flexion s\u00e9rieuse. Gardez cela \u00e0 l\u2019esprit la prochaine fois que vous lirez un rapport d\u2019enqu\u00eate sur un \u00e9v\u00e9nement de s\u00e9curit\u00e9 dans votre domaine de responsabilit\u00e9 d\u00e9crit d\u2019une mani\u00e8re similaire \u00e0 celle-ci. Vous souhaiterez peut-\u00eatre le renvoyer \u00e0 l'exp\u00e9diteur en notant : \u00ab Ce probl\u00e8me m\u00e9rite une meilleure r\u00e9flexion que celui-ci. \u00bb\u00a0
\u00a0
Les donn\u00e9es parlent<\/strong>
\u00a0
Les donn\u00e9es sous-jacentes r\u00e9v\u00e8lent \u00e9galement que les taux de blessures chez les moins de 18 ans et chez les plus de 65 ans \u00e9voluent dans la direction oppos\u00e9e et meilleure, ce qui soul\u00e8ve une autre question importante : qu\u2019est-ce qui explique cela ?
\u00a0
Pour les moins de 18 ans, vous voudrez peut-\u00eatre demander \u00e0 vos enfants. Ou, mieux encore, observez leur comportement. Il me semble qu'ils portent leurs \u00e9couteurs, alors peut-\u00eatre qu'ils ne marchent plus nulle part ? Les chanceux. Quand j'\u00e9tais enfant, nous marchions partout o\u00f9 nous ne pouvions pas prendre nos v\u00e9los.
\u00a0
Quant aux plus de 65 ans, je peux vous offrir une exp\u00e9rience directe. Non, nous n'avons pas cess\u00e9 d'\u00eatre des pi\u00e9tons. Pour beaucoup d\u2019entre nous, c\u2019est le contraire. Oui, notre utilisation des \u00e9couteurs n\u2019a pas atteint le niveau de tous les plus jeunes que nous.
\u00a0
Mais ne manquez pas ceci\u00a0: gr\u00e2ce \u00e0 une vie d'exp\u00e9rience, dont toutes n'ont pas \u00e9t\u00e9 bonnes, et en r\u00e9alisant pleinement que nous ne sommes plus \u00e0 l'\u00e9preuve des balles, les gens comme moi ont tendance \u00e0 faire tr\u00e8s attention aux dangers comme les intersections tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es.\u00a0
\u00a0
\u00catre prudent se traduit par des comportements assez basiques : attendre que le feu passe au vert, regarder des deux c\u00f4t\u00e9s, \u00e9tablir un contact visuel avec le conducteur venant en sens inverse qui n'a pas l'air de pr\u00eater suffisamment attention \u00e0 ce qui se trouve devant lui.\u00a0
\u00a0
Des trucs assez simples et basiques\u00a0; quelque chose que tu connais. Mais en fin de compte, c\u2019est le comportement qui assure la s\u00e9curit\u00e9 des personnes ou qui leur cause des blessures.
\u00a0
Il en sera toujours ainsi.
\u00a0
Paul Balmert
avril 2024<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce mois-ci, Paul examine le multit\u00e2che et la distraction de la marche. De sa propre exp\u00e9rience de pi\u00e9ton et des donn\u00e9es d'un rapport r\u00e9cent, il tire quelques le\u00e7ons qui peuvent nous aider \u00e0 reprendre le travail avec les \u00e9couteurs, la reconnaissance des dangers et la distraction au travail, y compris la marche et la conduite.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":4067,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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