{"id":1626,"date":"2019-10-31T16:21:42","date_gmt":"2019-10-31T20:21:42","guid":{"rendered":"https:\/\/balmert.com\/?p=1626"},"modified":"2019-10-31T16:23:24","modified_gmt":"2019-10-31T20:23:24","slug":"earbud-nation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/fr\/2019\/10\/31\/earbud-nation\/","title":{"rendered":"Nation Earbud"},"content":{"rendered":"
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"Ce qui m'inqui\u00e8te?"<\/em>\u00a0<\/div>
\u00a0<\/div>
\u00a0 \u00a0 \u00a0~ Alfred E. Neuman<\/div>
\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Inconscient:<\/strong><\/em> ne sait pas ou ne se pr\u00e9occupe pas de ce qui se passe autour de quelqu'un<\/div>\n
 <\/div>\n
\n

T\u00f4t ou tard, quelque chose comme \u00e7a<\/a> devait arriver:<\/p>\n

Sur un chantier de construction d'autoroute, Marvin Franklin, 34 ans, a \u00e9t\u00e9 renvers\u00e9 par un camion \u00e0 benne basculante. Le rapport du m\u00e9decin l\u00e9giste a montr\u00e9 que son casque et son t\u00e9l\u00e9phone ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s pr\u00e8s de son corps, mais il n'a jamais \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 qu'il avait le casque \u00e0 l'oreille alors qu'il traversait le site.  <\/p>\n<\/div>\n

~ Nouvelles 6 Orlando<\/div>

<\/div>\n
\n

\u00c9couteurs. Ils sont partout. Regardez autour de vous: vous verrez des gens les porter au magasin, sur le trottoir, dans le caf\u00e9, dans le train, dans le terminal de la compagnie a\u00e9rienne, dans le gymnase, sur le tee de pratique, \u00e0 la maison.<\/p>\n

Et parfois, au travail. Je porte le mien pendant que j'\u00e9cris cette \u00e9dition des nouvelles. <\/p>\n

Nous sommes devenus Earbud Nation.<\/p>\n

Quant \u00e0 savoir ce qui provoquerait ce changement particulier de culture, les avantages sont \u00e9vidents. Nous pouvons \u00e9couter ce que nous voulons \u00e9couter. Nous pouvons tout d\u00e9saccorder - et tout le monde - nous ne voulons pas \u00e9couter.  <\/p>\n

Qu'est-ce qui ne pla\u00eet pas \u00e0 \u00e7a? <\/p>\n

Apprendre \u00e0 vivre dans notre petit monde peut \u00eatre merveilleux, mais, comme tout dans la vie, cela a un prix: nous ne sommes pas conscients ou pr\u00e9occup\u00e9s par ce qui se passe autour de nous. <\/p>\n

En un mot, inconscient.<\/p>\n<\/div>\n

\n

D\u00e9tection des dangers<\/strong><\/p>\n

D\u00e8s l'instant o\u00f9 nous avons pris notre premier souffle, nous nous sommes pleinement engag\u00e9s dans la pratique de la reconnaissance des dangers, des choses qui peuvent nous blesser. C'est l'instinct de survie, quelque chose que nous sommes tous c\u00e2bl\u00e9s \u00e0 faire. S'il en \u00e9tait autrement, la plupart d'entre nous ne seraient m\u00eame pas l\u00e0.<\/p>\n

Oui, tu le sais. Mais, la prochaine fois que vous aurez tendance \u00e0 diagnostiquer une blessure comme un cas o\u00f9 quelqu'un n'a pas \u00abreconnu le danger\u00bb, n'oubliez pas ce que vous savez. Il est probable que la connaissance vous am\u00e8nera \u00e0 chercher ailleurs la cause profonde du probl\u00e8me.<\/p>\n

Cela dit, enseigner aux gens les dangers a une place importante sur le lieu de travail: ce que vous ne savez pas peut vous blesser. Conna\u00eetre un danger est une chose; prendre un danger au s\u00e9rieux est la chose qui compte le plus pour la s\u00e9curit\u00e9.  <\/p>\n

C'est une illustration parfaite de ce qui est connu en logique comme la diff\u00e9rence entre une condition n\u00e9cessaire et une condition suffisante. La connaissance est n\u00e9cessaire - mais pas suffisante. <\/p>\n

En temps r\u00e9el, la reconnaissance des al\u00e9as est principalement un processus sensoriel. Nous utilisons nos sens - la vue, l'odorat, le go\u00fbt, le toucher et le son - pour d\u00e9tecter la pr\u00e9sence de choses susceptibles de nous nuire. Le bruit d'un grondement lointain du ciel nous dit que la foudre est dans la r\u00e9gion. L'odeur de fum\u00e9e nous avertit que quelque chose br\u00fble. Nous voyons un serpent et sautons. Le lait a un go\u00fbt g\u00e2t\u00e9. Votre main se rapproche d'un po\u00eale chaud et s'\u00e9loigne instinctivement. <\/p>\n

Peut-on justifier un \u00absixi\u00e8me sens\u00bb pour d\u00e9tecter les dangers? Je suis croyant et je peux citer des exemples. Vous l'\u00eates peut-\u00eatre aussi. Si vous vouliez ajouter du \u00abbon sens\u00bb \u00e0 la liste, je ne m'y opposerais pas.<\/p>\n

Approchez-vous d'un passage \u00e0 niveau et il semblerait logique d'arr\u00eater, de regarder et d'\u00e9couter: le danger d'un train venant en sens inverse n'est pas si difficile \u00e0 reconna\u00eetre. Malheureusement, il y a de nombreux cas o\u00f9 cela ne se produit pas. Ainsi, de nombreux passages \u00e0 niveau sont \u00e9quip\u00e9s d'un moyen secondaire de d\u00e9tection des dangers sous la forme de dispositifs d'avertissement tels que des portes de passage \u00e0 niveau, des feux clignotants et des klaxons de locomotive pour signaler un danger imminent.<\/p>\n

Pourtant, ce n'est pas toujours suffisant pour amener quelqu'un \u00e0 prendre ce risque au s\u00e9rieux.<\/p>\n

C'est un autre exemple d'oubli dans l'action: pas au courant ou pas pr\u00e9occup\u00e9 par ce qui se passe autour de quelqu'un.<\/p>\n

\u00c9couteurs dans<\/strong><\/p>\n

Quelqu'un met les \u00e9couteurs, commence \u00e0 \u00e9couter et se dirige vers \u2026\u2026. Je vous laisse le soin de remplir le blanc: marcher, faire du shopping, faire de l'exercice, pratiquer, travailler. Les \u00e9couteurs ont-ils un impact sur leur capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9tecter les dangers qui peuvent les blesser?<\/p>\n

Bien s\u00fbr, c'est le cas: il y a un sens de moins disponible pour d\u00e9tecter ce qui pourrait les blesser, les laissant compter sur les autres sens pour les alerter d'un danger. <\/p>\n

Les gens font \u00e7a? Tout le temps. <\/p>\n

Quand ils le font, comprennent-ils ce qu'ils font pour devenir inconscients du son comme moyen de reconna\u00eetre les dangers? Bien s\u00fbr qu'ils le font.<\/p>\n

Cela leur co\u00fbte-t-il quelque chose quand ils le font? Rarement. <\/p>\n

Ce n'est rarement la m\u00eame chose que jamais. Cela semble juste ainsi. Les gens sont certains de quelque chose dont ils ne devraient pas \u00eatre s\u00fbrs. <\/p>\n

C'est l\u00e0 que r\u00e9side la racine du probl\u00e8me.<\/p>\n

Quand les choses tournent mal<\/strong><\/p>\n

Revenons donc \u00e0 la lede: la trag\u00e9die de la construction. Les enqu\u00eateurs d\u00e9termineront les faits et tireront des conclusions sur la base de ces faits. Voil\u00e0 leur travail. <\/p>\n

Mais pas le mien. Ou le v\u00f4tre. <\/p>\n

En tant que leader dans votre op\u00e9ration, votre t\u00e2che la plus importante est de veiller \u00e0 ce que vos partisans rentrent chez eux en bonne sant\u00e9 \u00e0 la fin de chaque journ\u00e9e. Apprendre des erreurs des autres aide votre cause: une exp\u00e9rience de premi\u00e8re main \u00e0 chaque \u00e9chec n'est pas n\u00e9cessaire, ni une connaissance pleine et enti\u00e8re de tout ce qui va de travers. <\/p>\n

Alors, faisons quelques hypoth\u00e8ses raisonnables sur cet \u00e9v\u00e9nement: le casque a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 au moment de l'\u00e9v\u00e9nement et la musique a \u00e9t\u00e9 \u00e9cout\u00e9e. Si tel \u00e9tait le cas, le sens du son est supprim\u00e9 de la liste des moyens de reconna\u00eetre les dangers. <\/p>\n

M\u00e9langons cette hypoth\u00e8se avec les faits connus de la lecture de l'actualit\u00e9. C'est un chantier de construction d'autoroute, avec beaucoup de trafic de construction comme des camions \u00e0 benne basculante qui vont et viennent, en avant et en arri\u00e8re.<\/p>\n

Aka, dangers.<\/p>\n

Un observateur \u00e9tait n\u00e9cessaire pour les camions \u00e0 benne qui faisaient marche arri\u00e8re. Aucun n'\u00e9tait pr\u00e9sent lorsque Franklin a \u00e9t\u00e9 heurt\u00e9 par un camion en marche arri\u00e8re. Le chauffeur du camion \u00e0 benne ne s'est m\u00eame pas rendu compte qu'il avait frapp\u00e9 Franklin.<\/p>\n

Cette situation vous semble-t-elle un peu famili\u00e8re? Il s'agit d'un exemple classique o\u00f9 plusieurs d\u00e9faillances ind\u00e9pendantes produisent un \u00e9v\u00e9nement. Un observateur aurait averti la personne du recul du camion-benne; le conducteur aurait pu reculer \u00e0 reculer sans un observateur. Aucun de ces \u00e9checs n'\u00e9tait la faute du d\u00e9funt. <\/p>\n

Mais si M. Franklin avait b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de son sens de l'ou\u00efe, il aurait tr\u00e8s bien pu entendre le camion reculer dans sa direction. S'il l'avait fait, son instinct d'auto-pr\u00e9servation l'aurait probablement mis hors de danger.<\/p>\n

Ce qui m'inqui\u00e8te?<\/strong><\/p>\n

En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, personne ne s'int\u00e9resse plus \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 que la personne en danger. La s\u00e9curit\u00e9, c'est avant tout leur vie. Cela ne veut pas dire qu'il n'y a pas d'effets d'entra\u00eenement: il n'est pas difficile d'imaginer ce que ce chauffeur de camion \u00e0 benne basculante a ressenti quand il a r\u00e9alis\u00e9 ce qui s'\u00e9tait pass\u00e9.<\/p>\n

En th\u00e9orie, l'instinct de conservation devrait \u00eatre plus que suffisant pour amener les gens \u00e0 prendre toutes les mesures n\u00e9cessaires pour assurer leur s\u00e9curit\u00e9. En pratique, ce n'est pas le cas.<\/p>\n

Quant \u00e0 savoir pourquoi cela ne suffit pas, vous pouvez trouver une longue liste de raisons. Au sommet ou pr\u00e8s du sommet se trouve la plus simple des explications: les gens supposent \u00e0 tort \u00abcela ne m'arrivera jamais\u00bb.<\/p>\n

Dans le cas d'Earbud Nation, nous supposons que nous pouvons porter nos \u00e9couteurs dans le magasin, au gymnase, sur le trottoir parce que nous sommes s\u00fbrs qu'aucun mal ne nous arrivera jamais parce que nous ne pouvons pas entendre un danger potentiel.<\/p>\n

Pire encore, chaque fois que nous faisons cela, et rien de mal ne nous arrive, cette perception erron\u00e9e est renforc\u00e9e positivement. Faut-il se demander pourquoi nous agissons collectivement comme nous le faisons?<\/p>\n

En un mot, ce comportement collectif est la culture.<\/p>\n

Quant \u00e0 savoir quoi faire pour changer la culture, il y a deux petites \u00e9tapes qui pourraient aider \u00e0 faire une diff\u00e9rence. N'allez pas porter vos \u00e9couteurs quand vous ne devriez pas.<\/p>\n

Et passez le mot sur des histoires tristes comme celle-ci. <\/p>\n

Paul Balmert
Octobre 2019<\/p>\n<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce mois-ci, Paul examine les le\u00e7ons tir\u00e9es d'un accident de la route, o\u00f9 des \u00e9couteurs \u00e9taient impliqu\u00e9s. La discussion est essentielle pour comprendre les dangers et les risques \u00e0 la fois personnellement et pour ceux avec qui vous travaillez. C'est peut-\u00eatre le bulletin le plus important que Paul ait \u00e9crit et il en a \u00e9crit beaucoup de bons.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1629,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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