{"id":949,"date":"2018-03-30T19:00:06","date_gmt":"2018-03-30T19:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/balmertcom.com\/?p=949"},"modified":"2019-01-30T16:35:10","modified_gmt":"2019-01-30T21:35:10","slug":"safe-spaces","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/es\/2018\/03\/30\/safe-spaces\/","title":{"rendered":"\u00bfEspacios seguros?"},"content":{"rendered":"
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\u201cEl accidente sirvi\u00f3 para galvanizar el inter\u00e9s p\u00fablico ... en transporte p\u00fablico. Tambi\u00e9n, por supuesto, llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre sus peligros "<\/em><\/p>

~ FT, que describe una fatalidad ferroviaria de 1830<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Est\u00e1 a punto de cruzar una calle, utilizando el paso de peatones designado. Dado que tiene el derecho de paso, usted:<\/span><\/p>

  1. Continuar. Tienes derecho de paso.<\/span><\/li>
  2. Mira a ambos lados. Entonces proceda.<\/span><\/li>
  3. Proceda solo cuando est\u00e9 seguro de que el tr\u00e1fico que se aproxima se est\u00e1 desacelerando.<\/span><\/li>
  4. Contin\u00faa enviando mensajes de texto mientras escuchas tu lista de reproducci\u00f3n.<\/span><\/li><\/ol>

    A menos que haya decidido desconectarse completamente del mundo que lo rodea, sabe exactamente por qu\u00e9 estoy haciendo esta pregunta.<\/span><\/p>

    Uber Tempe, Arizona, 18 de marzo. Fue el disparo que se escuch\u00f3 en todo el mundo: "Robot Cars Test Humans" fue el \u00faltimo titular del tr\u00e1gico evento.<\/span><\/p>

    "Prueba"? \u00bfQu\u00e9 tal "Atropellar"? Eso estar\u00eda m\u00e1s cerca de la verdad.<\/span><\/p>

    Nunca puede acercarse a un cruce peatonal de la misma manera. Nunca debes acercarte a un cruce peatonal de la misma manera. A menos que su enfoque haya sido siempre asumir que ning\u00fan autom\u00f3vil que se aproxima se detendr\u00e1 ... hasta que realmente se detenga.<\/span><\/p>

    Hay un proverbio espa\u00f1ol que debe regir todas esas actividades: "Entre los cursos seguros, el m\u00e1s seguro es dudar". Si as\u00ed fuera, el mundo ser\u00eda un lugar mucho m\u00e1s seguro para vivir y trabajar.<\/span><\/p>

    Lamentablemente, no lo hace. La gente rutinariamente se pone en peligro, haciendo y confiando en suposiciones que luego se prueban err\u00f3neas.<\/span><\/p>

    Uber: el ejemplo perfecto<\/b><\/span><\/p>

    En otra de una larga lista de iron\u00edas, la palabra "uber" proviene de la palabra alemana que significa el mejor y m\u00e1s grande ejemplo. El Uber primero de este tipo de evento, una colisi\u00f3n que involucra uno de sus autos sin conductor y un peat\u00f3n, es probable que sea uno de esos ejemplos \u201cuber\u201d de los que la gente hablar\u00e1 dentro de un siglo.<\/span><\/p>

    "El riesgo de la introducci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas" fue la forma en que Financial Times enmarc\u00f3 la situaci\u00f3n, citando a la cabeza la primera fatalidad de los pasajeros ferroviarios en la nueva l\u00ednea entre Liverpool y Manchester. En 1830.<\/span><\/p>

    Otro ejemplo s\u00faper similar.<\/span><\/p>

    Dos siglos despu\u00e9s, el evento actual est\u00e1 provocando todo tipo de discusiones y debates sobre la automatizaci\u00f3n, la seguridad, las pruebas de campo de nuevos productos y la contribuci\u00f3n relativa de los robots contra los humanos a la confiabilidad y seguridad. Como debe ser. Las pruebas se han detenido en Arizona: esa ser\u00eda una decisi\u00f3n.<\/span><\/p>

    Es posible que ya haya participado en el debate con una taza de caf\u00e9: los humanos son p\u00e9simos conductores, se distraen f\u00e1cilmente, se inclinan a exceso de velocidad y, a veces, conducen bajo la influencia. Los robots no sufren ninguno de esos problemas.<\/span><\/p>

    Si las m\u00e1quinas nunca fallaran en el servicio, ser\u00eda juego, set, match. D\u00e9 la vuelta a las llaves de R2D2 y tome un c\u00f3modo asiento trasero.<\/span><\/p>

    Usted puede. Pero no estoy a punto de abrocharme en el asiento 13 B en el pr\u00f3ximo vuelo a Keokuk Iowa sobre la base de esa teor\u00eda. Quiero ver a dos humanos sentados en la cubierta de vuelo, como dicen en la sesi\u00f3n informativa de seguridad, "en el improbable caso de que ...". ..... la computadora de vuelo se cae.<\/span><\/p>

    Pero espera hay mas<\/b><\/span><\/p>

    Obviamente, hubo alg\u00fan tipo de falla de la computadora que impidi\u00f3 que el veh\u00edculo de Uber detectara la presencia de un humano en el cruce de peatones. Naveg\u00f3 a trav\u00e9s de la intersecci\u00f3n a 40 mph sin parpadear. Finalmente, los programadores inform\u00e1ticos y los ingenieros rob\u00f3ticos descubrir\u00e1n la causa y encontrar\u00e1n la soluci\u00f3n. Puedes hacer eso con una m\u00e1quina. La soluci\u00f3n ser\u00e1 un peque\u00f1o paso, a costa de la sangre humana y el tesoro, pero al menos se lograr\u00e1 alg\u00fan progreso.<\/span><\/p>

    No siempre sucede as\u00ed. \u00daltimamente, cuando la Junta Nacional de Seguridad del Transporte investig\u00f3 fallas similares en las que el humano (no la computadora) estaba al volante, por ejemplo, los accidentes ferroviarios de Midland y Filadelfia, simplemente levantaron las manos, como diciendo: " Cuando se trata de personas al volante, las cosas simplemente suceden ".<\/span><\/p>

    Por cierto, estoy prediciendo el mismo hallazgo en el reciente descarrilamiento del estado de Washington, donde un tren que iba demasiado r\u00e1pido se sali\u00f3 de las v\u00edas y cay\u00f3 sobre la I-5. Mant\u00e9nganse al tanto.<\/span><\/p>

    En cuanto al progreso, los expertos en seguridad de la industria se\u00f1alar\u00e1n la tecnolog\u00eda como el camino a seguir. Gaste m\u00e1s dinero en alg\u00fan dispositivo nuevo para evitar que sucedan este tipo de cosas. En ferrocarriles, Control de tren positivo es el nombre elegante para quitarle el control al ingeniero y d\u00e1rselo a una computadora.<\/span><\/p>

    Puede ser una mejora, pero, una vez que el tren sale de la estaci\u00f3n, no es una garant\u00eda.<\/span><\/p>

    \u00bfCu\u00e1les son las probabilidades?<\/b><\/span><\/p>

    En 1966, cuando estaba tomando Driver Ed en la escuela secundaria, nuestro instructor ten\u00eda un pedal de freno en el lado del pasajero del autom\u00f3vil, por si un conductor de estudiante de diecis\u00e9is a\u00f1os con un permiso de aprendizaje conduc\u00eda ... como un chico de diecis\u00e9is a\u00f1os. Conductor con permiso de aprendizaje. Ir\u00f3nicamente (lamento volver a usar eso, pero esta historia est\u00e1 llena de ellos) hab\u00eda un conductor de respaldo sentado al volante de ese veh\u00edculo Uber en Tempe. Llamado "conductor de seguridad", el papel del ser humano era estar preparado si la computadora no detectaba un peligro o conduc\u00eda el veh\u00edculo de manera segura.<\/span><\/p>

    Ejecutar ese rol adecuadamente exige una vigilancia constante por parte del conductor de seguridad. No se sabe d\u00f3nde o cu\u00e1ndo la computadora que conduce el veh\u00edculo puede perder algo. Al igual que el instructor Driver Ed. Un ex conductor de seguridad lo explic\u00f3 perfectamente: \u201cLa computadora es falible, por lo que se supone que el ser humano es perfecto. Es todo lo contrario de lo que piensas sobre las computadoras ".<\/span><\/p>

    La c\u00e1mara del tablero del veh\u00edculo mostraba al conductor de seguridad mirando hacia abajo en los segundos previos a la colisi\u00f3n. Un robot nunca har\u00eda eso.<\/span><\/p>

    Entonces, la tecnolog\u00eda fall\u00f3 y el sistema de respaldo conocido como Safety Driver fall\u00f3 simult\u00e1neamente. En estad\u00edstica, se llama la Ley de Probabilidad Independiente; Hay una f\u00f3rmula simple para calcular las probabilidades.<\/span><\/p>

    No son cero Tampoco ser\u00e1n nunca cero.<\/span><\/p>

    Riesgo moral<\/b><\/span><\/p>

    Falla de equipo y falla humana: dos problemas con los que cada l\u00edder de operaciones en el planeta est\u00e1 \u00edntimamente familiarizado. Todo el trabajo de dise\u00f1o de Six Sigma y Human Factors en el universo nunca eliminar\u00e1 tampoco.<\/span><\/p>

    Lo que significa que las cosas seguir\u00e1n yendo mal, con menos frecuencia y menos severidad, suponiendo que el dise\u00f1o se base en s\u00f3lidos principios de ingenier\u00eda y gesti\u00f3n de personas. Eso es simplemente ser honesto acerca de c\u00f3mo son las cosas realmente. En materia de seguridad, no hay riesgo cero.<\/span><\/p>

    De las cosas que son importantes para la seguridad, el riesgo es el m\u00e1s incomprendido y mal aplicado. Si no fuera as\u00ed, nadie entrar\u00eda en un cruce de peatones sin ver primero el blanco de los ojos del conductor que se aproxima.<\/span><\/p>

    Esa es mi regla en estas situaciones, y s\u00ed, s\u00e9 que se est\u00e1 volviendo problem\u00e1tico. Medio a\u00f1o vivo en una calle concurrida en una ciudad repleta de espacios seguros conocidos como Cruces peatonales. Adivina qu\u00e9: si hay un auto sin conductor acerc\u00e1ndose, no estoy cruzando. El Cielo puede esperar.<\/span><\/p>

    Piense lo contrario, y se est\u00e1 configurando como una v\u00edctima potencial de lo que en Econom\u00eda se conoce como Peligro Moral.<\/span><\/p>

    Hay quienes se asustan cuando la econom\u00eda y la seguridad se mencionan en la misma oraci\u00f3n: "Cuando la vida de las personas est\u00e1 en riesgo, \u00a1no te atrevas a sacar dinero!" Eso lo entiendo. Pero si realmente quiere comprender la seguridad, hay mucho que aprender de la triste ciencia, mejor conocida como econom\u00eda. Una cosa muy \u00fatil es entender el riesgo moral.<\/span><\/p>

    Despu\u00e9s del colapso de la hipoteca de alto riesgo (verifique el rendimiento de su plan 401k y sabr\u00e1 el a\u00f1o), el t\u00e9rmino Peligro moral se us\u00f3 para describir la causa ra\u00edz del problema. Cuando la gente piensa que no hay riesgo de perder dinero, la gente invertir\u00e1 dinero en malas inversiones.<\/span><\/p>

    \u00a1Y lo hicieron alguna vez! Algunas de las personas m\u00e1s inteligentes que quedaron en la sala despu\u00e9s de la desaparici\u00f3n de Enron se llevaron a sus clientes, empresas y, en algunos casos, a sus propias cuentas bancarias para el conteo, comprando hipotecas que nunca se pagar\u00edan. Incluso personas inocentes, como t\u00fa y yo, que no pose\u00edamos nada ni remotamente relacionado, sufrieron. El da\u00f1o colateral es lo que se llama.<\/span><\/p>

    En cuanto a la parte de peligro, un peligro es una fuente de peligro; Algo que puede lastimarte. En seguridad, es un da\u00f1o f\u00edsico. Para invertir, el da\u00f1o viene en forma de perder el dinero que tanto le cost\u00f3 ganar. Ambos duelen, aunque en diferentes lugares.<\/span><\/p>

    En cuanto a por qu\u00e9 se coloc\u00f3 la "moral" en el frente, eso se debe a que las personas con buenas intenciones hicieron todo lo posible para evitar que alguien sintiera dolor o sufrimiento por sus decisiones de inversi\u00f3n. Las garant\u00edas convirtieron la compra de hipotecas en un "espacio seguro". Sin riesgo, sin preocupaciones.<\/span><\/p>

    Al igual que un cruce peatonal: sin riesgo, sin preocupaciones. \u00bfCorrecto?<\/span><\/p>

    Incorrecto.<\/span><\/p>

    La \u00faltima palabra<\/b><\/span><\/p>

    Perdida en todos los informes, debates y debates posteriores al incidente, est\u00e1 la "v\u00edctima inocente" que camin\u00f3 en bicicleta por un cruce peatonal por la noche, con un autom\u00f3vil que se aproximaba a 40 MPH. Apost\u00f3 su vida a que el conductor ceder\u00eda el paso y se detendr\u00eda.<\/span><\/p>

    Y perdido.<\/span><\/p>

    Un gran ejemplo del riesgo moral de los espacios seguros, el riesgo cero y el valor de ese proverbio espa\u00f1ol: "De todos los cursos seguros, lo m\u00e1s seguro es dudar".<\/span><\/p>

    \u00a0<\/p>

    Paul Balmert<\/span><\/p>

    Marzo 2018<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    En las Noticias de gesti\u00f3n de la seguridad operacional de este mes, Paul examina el caso de un autom\u00f3vil y un ciclista aut\u00f3nomos, en realidad un ciclista que cruza la calle caminando con su bicicleta. Es posible que haya le\u00eddo los titulares. Debajo de los titulares hay mucho que aprender y volver al taller para asegurarse de que todos se vayan a casa vivos y bien al final de cada turno. Por cierto, cuando comenc\u00e9 a leer el art\u00edculo de Paul, no vi su opini\u00f3n sobre las lecciones que se aprender\u00edan.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":954,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","podmotor_file_id":"","podmotor_episode_id":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"yoast_head":"\nSafe Spaces? | Balmert Consulting<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Creating \u201csafe spaces\u201d like pedestrian crosswalks seems like such a good idea. 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