{"id":1550,"date":"2019-06-28T14:54:18","date_gmt":"2019-06-28T18:54:18","guid":{"rendered":"https:\/\/balmert.com\/?p=1550"},"modified":"2019-06-28T14:54:18","modified_gmt":"2019-06-28T18:54:18","slug":"factoring-in-the-human","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/balmert.com\/es\/2019\/06\/28\/factoring-in-the-human\/","title":{"rendered":"Factoring en el humano"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"1550\" class=\"elementor elementor-1550\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2e2e643 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2e2e643\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ce2ab8f\" data-id=\"ce2ab8f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b0c550 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b0c550\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div style=\"text-align: center;\"><em>&quot;Todav\u00eda no puedo creer que a\u00fan no hayas tenido en cuenta el factor humano&quot;<\/em><\/div><div>\u00a0<\/div><div style=\"text-align: right;\">\u00a0~ Sully<\/div><div>\u00a0<\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-933d354 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"933d354\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9dea3b2\" data-id=\"9dea3b2\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ef83ddf elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ef83ddf\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>A principios de este mes, en la aproximaci\u00f3n final al Aeropuerto LaGuardia de Nueva York, mirando todos esos edificios y calles llenas de gente, no pude evitar pensar: si no fuera en una pista, \u00bfd\u00f3nde diablos podr\u00edas dejar un avi\u00f3n comercial en Nueva York? Ciudad de York?<\/p><p>US Airways 1549. Aka, Sully.<\/p><p>El 15 de enero de 2009, el Capit\u00e1n Chesley Sullenberger no tuvo m\u00e1s remedio que dar una respuesta a esa pregunta. Al despegar de LaGuardia, el Airbus 320 que estaba pilotando vol\u00f3 hacia una bandada de gansos, lo que result\u00f3 en una p\u00e9rdida de potencia inmediata y total. Desliz\u00e1ndose a 3.000 pies, primero tuvo que determinar d\u00f3nde aterrizar, y luego descubrir c\u00f3mo aterrizar con \u00e9xito all\u00ed.\u00a0<\/p><p>Una tarea como esa podr\u00eda mantener ocupado a un equipo de expertos durante una semana, en una sala de conferencias. Abrochado en la cabina de un avi\u00f3n comercial que se desliza, el capit\u00e1n Sullenberger tuvo 208 segundos para decidir y ejecutar, con 155 vidas colgando en la balanza.<\/p><p>Que lo logr\u00f3 con \u00e9xito; fue &quot;el milagro en el Hudson&quot;.<\/p><p>No es exagerado. La combinaci\u00f3n de lo que se conoce en la industria como un aterrizaje de palo muerto y una zanja de agua fue milagrosa. Pero si no fuera por la igualmente sorprendente respuesta de emergencia de los buenos ciudadanos del \u00e1rea metropolitana de Nueva York, \u00a1en veinticuatro minutos! - ese aterrizaje exitoso no habr\u00eda valido la pena. No pas\u00f3 mucho tiempo antes de que Airbus estuviera sentado en el fondo del Hudson, cubierto por agua helada.\u00a0<\/p><p>Hace unos a\u00f1os, conoc\u00ed a uno de los pasajeros en ese vuelo, que trabajaba para un buen cliente. Tuve que preguntar: &quot;\u00bfTen\u00edas miedo?&quot;<\/p><p>&quot;No. No tuve tiempo. Todo sucedi\u00f3 tan r\u00e1pido.&quot;<\/p><p>208 segundos es as\u00ed de r\u00e1pido.<\/p><p><strong>Sully: la pel\u00edcula<\/strong><\/p><p>A pesar de lo sorprendente que fue el milagro en el Hudson, es dif\u00edcil imaginarlo haciendo una gran pel\u00edcula. Para los abridores, es demasiado corto. M\u00e1s al punto, todos saben c\u00f3mo termina la historia. \u00bfCu\u00e1l es el drama en eso?\u00a0<\/p><p>Vi la pel\u00edcula, colgando en el borde de mi asiento. Lo volv\u00ed a ver anoche, todav\u00eda colgando en el borde de mi asiento. Si no lo ha visto, necesita hacerlo. No es que haya regalado el final. La recreaci\u00f3n del evento deja en claro qu\u00e9 milagro fue, pero una pel\u00edcula necesita m\u00e1s que solo im\u00e1genes para que sea un reloj convincente. En Sully, el director descubri\u00f3 que el vuelo no era la historia: la investigaci\u00f3n s\u00ed.<\/p><p>Fue un golpe de genio; cr\u00e9dito Clint Eastwood por eso.<\/p><p>Si no supiera lo contrario, sospechar\u00eda firmemente que el Sr. Eastwood creci\u00f3 como yo: trabajando en operaciones, siendo arrastrado a m\u00e1s de unos cuantos tiroteos posteriores al evento. Tambi\u00e9n conocida como la investigaci\u00f3n de la causa ra\u00edz. La sola idea de ellos todav\u00eda me provoca escalofr\u00edos en la columna.<\/p><p>No uso ese t\u00e9rmino tiroteo a la ligera. En el pasado, ten\u00edamos un presidente de divisi\u00f3n que comenz\u00f3 su vida como doctorado, trabajando en I + D. Si alguna vez hubo un l\u00edder que quisiera ver una buena ciencia practicada cuando algo saliera mal, seguramente pensar\u00edas que ser\u00eda alguien as\u00ed.<\/p><p>\u00a1Incorrecto!\u00a0<\/p><p>Despu\u00e9s de un incidente, todo lo que quer\u00eda saber era: &quot;\u00bfA qui\u00e9n disparaste?&quot; Dale un nombre y se ir\u00eda feliz.\u00a0<\/p><p>Si ha visto algo as\u00ed, no lo atribuya a la falta de inteligencia o educaci\u00f3n. O algo mal en el agua donde creci\u00f3: el chico era del mismo peque\u00f1o pueblo que yo. Algunas personas son as\u00ed, y algunas de ellas se sientan en posiciones de autoridad.\u00a0<\/p><p>Eso no los convierte en una autoridad en un tema como el desempe\u00f1o humano.<\/p><p><strong>El arte imita la vida<\/strong><\/p><p>En la aviaci\u00f3n comercial, la tarea de averiguar qu\u00e9 sali\u00f3 mal recae en la Junta Nacional de Seguridad del Transporte; hacen esto para ganarse la vida. En la pel\u00edcula, el Director los convirti\u00f3 en el adversario: haciendo todas esas preguntas embarazosas, ejecutando simulaciones que mostraban que el avi\u00f3n no ten\u00eda que ser abandonado en el Hudson, y sugiriendo que los datos de vuelo indicaban que uno de esos dos motores funcionaba bien .\u00a0<\/p><p>En otras palabras, podr\u00eda no haber sido una maldita cosa que el Capit\u00e1n Sullenberger haya hecho mal al volar contra esas aves, pero \u00bfhaber decidido dejar ese avi\u00f3n en el r\u00edo Hudson? Esa es la cuesti\u00f3n del &quot;error piloto&quot;.<\/p><p>Tensi\u00f3n dram\u00e1tica: la materia del buen teatro.\u00a0<\/p><p>La pel\u00edcula te hizo pensar que la NTSB hab\u00eda tomado una decisi\u00f3n, los investigadores intentaron probar su caso, dejando al Capit\u00e1n colgado a secar. O para demostrar que est\u00e1n equivocados, en una sala de audiencias que parec\u00eda el piso del Senado de los Estados Unidos, con el panel de investigaci\u00f3n sentado en lo alto, como los jueces de la Corte Suprema. Todo lo que faltaba era su t\u00fanica.<\/p><p>Cosas poderosas Estoy seguro de que la versi\u00f3n real de la investigaci\u00f3n no se parec\u00eda en nada a eso. Lo m\u00e1s probable es que todo esto ocurriera en una sala de conferencias, con una de esas mesas de sala de conferencias de falsa caoba llenas de computadoras port\u00e1tiles, tazas de caf\u00e9 medio vac\u00edas, blocs de notas amarillos y un tel\u00e9fono celular esparcidos aqu\u00ed y all\u00e1. Algunas sillas vac\u00edas, porque algunos miembros estaban tomando llamadas telef\u00f3nicas por el pasillo. Te haces una idea: as\u00ed es exactamente como se ve una investigaci\u00f3n de la vida real.<\/p><p>\u00bfCu\u00e1l es la tensi\u00f3n en eso?<\/p><p>Si has estado all\u00ed, hecho eso, ya sabes la respuesta: \u00a1es enorme! Las reputaciones, carreras, incluso el empleo pueden estar en la balanza.\u00a0<\/p><p>\u00a1Ah\u00ed es donde en Sully, Eastwood dio en el blanco!<\/p><p><strong>\u00bfPodemos ponernos serios ahora?<\/strong><\/p><p>El cl\u00edmax de la pel\u00edcula comienza cuando Sully se enfrenta a la Junta, que parece haber decidido que aterrizar en el Hudson fue un claro caso de error del piloto, y pregunta: &quot;\u00bfPodemos hablar en serio ahora?&quot; Si usted es un estudiante del proceso de investigaci\u00f3n, sin mencionar la gesti\u00f3n de peligros y riesgos, hay mucho en el comentario de Sully para reflexionar.\u00a0<\/p><p>Por ejemplo, el problema comenz\u00f3 con un avi\u00f3n golpeando p\u00e1jaros. Grandes p\u00e1jaros \u00bfEs eso un peligro conocido en la industria? Por supuesto que es. \u00bfLos motores de aviones comerciales est\u00e1n dise\u00f1ados para ingerir una bandada de gansos canadienses y seguir funcionando? No. \u00bfLos aviones todav\u00eda despegan?\u00a0<\/p><p>Peligro conocido Riesgo aceptable Accidente prevenible?<\/p><p>Estoy seguro de que lo sabes, pero de vuelta en tu tienda, te enfrentas a preguntas como estas todo el tiempo. Solo involucran cosas, en realidad, peligros, que no sean aviones y p\u00e1jaros. Dicho de otra manera, en cada actividad humana, existe un riesgo que no puede reducirse a cero.\u00a0<\/p><p>\u00bfQu\u00e9 es entonces un &quot;riesgo aceptable&quot;?<\/p><p>Luego est\u00e1 la cuesti\u00f3n del desempe\u00f1o humano. Error piloto es solo otro t\u00e9rmino para error humano. Nada nuevo all\u00ed: el comportamiento humano se encuentra en la ra\u00edz de la mayor\u00eda de los problemas. Es un acto de Dios o un acto de nosotros los humanos.\u00a0\u00a0<\/p><p>Tarde o temprano, casi todas las investigaciones terminar\u00e1n enfrentando el comportamiento humano de una forma u otra, y juzgando ese comportamiento: \u00bfaceptable o inaceptable?\u00a0<\/p><p>En Sully, ese, no el aterrizaje, fue el momento de un gran drama. Y el punto donde Sully le pregunta a la Junta: &quot;\u00bfPodemos ponernos serios ahora?&quot; Es una gran l\u00ednea.<\/p><p>El NTSB hab\u00eda ejecutado todas sus simulaciones, lo que no permit\u00eda tiempo a la tripulaci\u00f3n de vuelo para procesar informaci\u00f3n, evaluar opciones y decidir c\u00f3mo ejecutar algo para lo que ning\u00fan piloto hab\u00eda sido entrenado. \u201cHas sacado a toda la humanidad de la cabina. Est\u00e1s buscando un error humano: luego hazlo humano \u201d, dice Sully.<\/p><p>D\u00e9le al buen capit\u00e1n treinta y cinco segundos para evaluar la situaci\u00f3n, recopilar los datos de la cabina, sopesar las alternativas y tomar una decisi\u00f3n: \u00a1treinta y cinco segundos para hacer todo eso! - cada aterrizaje simulado en tierra firme fall\u00f3 catastr\u00f3ficamente.<\/p><p>Demostrando que Sully tiene raz\u00f3n.<\/p><p><strong>El proceso de investigacion<\/strong><\/p><p>En la pel\u00edcula, el Capit\u00e1n tom\u00f3 un discurso dram\u00e1tico para hacer que el equipo de investigaci\u00f3n hiciera algo que nunca debieron haber dicho que hicieran: sopesar adecuadamente todas las pruebas. Me gustar\u00eda pensar en la vida real, sucedi\u00f3 al rev\u00e9s: &quot;Capit\u00e1n, teniendo en cuenta todas las variables que tuvo que tener en cuenta para llegar a su decisi\u00f3n, lo que hizo en segundos fue una haza\u00f1a incre\u00edble en el rendimiento humano . &quot;<\/p><p>Porque lo fue.<\/p><p>Durante cinco d\u00e9cadas, he presenciado el proceso de investigaci\u00f3n de cerca y personalmente: realic\u00e9 investigaciones y fui investigado. Lo estudi\u00e9, lo ense\u00f1\u00e9, lo escrib\u00ed. He visto los extremos: &quot;Algo sali\u00f3 mal, alguien debe haber hecho algo mal, entonces, \u00bfa qui\u00e9n responsabilizamos?&quot; Y el otro, \u201cLas personas son humanas; suceden cosas, no es culpa de nadie &quot;.<\/p><p>En cuanto a c\u00f3mo evaluar el error humano en la vida real, el mejor consejo sobre el asunto proviene de todas las personas, un guionista: la persona que escribi\u00f3 la l\u00ednea en Sully, un actor entregado tan elocuentemente: \u201cEst\u00e1s buscando un error humano: luego haz es humano &quot;.<\/p><p>En otras palabras, aplique un est\u00e1ndar simple: dada la situaci\u00f3n, \u00bfqu\u00e9 deber\u00eda esperar razonablemente que alguien haya hecho?<\/p><p>S\u00ed, eso es m\u00e1s f\u00e1cil decirlo que hacerlo. Pero vale la pena hacerlo, porque es lo correcto.<\/p><p>Es realmente as\u00ed de simple.<\/p><p>Paul Balmert<br \/>Junio 2019<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Imagine su mareo moment\u00e1neo cuando empiece a leer ... US Airways 1549. Inmediatamente sabe de qu\u00e9 se trata y tiene una idea bastante buena de que el Capit\u00e1n Sully tiene algo que ver con eso. Este mes, Paul examina el factor humano cuando las cosas saltan en la noche ... o el r\u00edo Hudson.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1553,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"default","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"episode_type":"","audio_file":"","cover_image":"","cover_image_id":"","duration":"","filesize":"","filesize_raw":"","date_recorded":"","explicit":"","block":"","itunes_episode_number":"","itunes_title":"","itunes_season_number":"","itunes_episode_type":"","jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[1363,1361,1365],"tags":[],"class_list":["post-1550","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-compliance","category-execution","category-leadership"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - 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